國(guó)內(nèi)外專家“把脈”青島膠州灣第二海底隧道技術(shù)難題
2023-10-30 來(lái)源:科技日?qǐng)?bào) 

  10月27日至28日,在參加中國(guó)中鐵國(guó)際隧道和地下空間研究咨詢中心首屆理事會(huì)、技術(shù)委員會(huì)會(huì)議暨海底隧道高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)期間,來(lái)自國(guó)內(nèi)外80余名隧道專家,共同為世界上建設(shè)規(guī)模最大、最長(zhǎng)的海底公路隧道——青島膠州灣第二海底隧道技術(shù)難題“問診把脈”。

  青島膠州灣第二海底隧道工程西起青島西海岸新區(qū),向東穿越膠州灣,至青島港附近登陸,以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū),主線全長(zhǎng)17.48公里。其中隧道長(zhǎng)14.37公里,包含海域段長(zhǎng)9.95公里,最深點(diǎn)距海平面115米。雙向6車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

  “這是目前世界上隧道工程領(lǐng)域施工難度最高的超級(jí)工程,設(shè)計(jì)建設(shè)面臨三項(xiàng)世界級(jí)難題。”在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研時(shí),第16屆國(guó)際隧協(xié)主席、中國(guó)中鐵國(guó)際隧道研究中心主任、中國(guó)中鐵科學(xué)研究院副總經(jīng)理嚴(yán)金秀向記者介紹。

  與會(huì)的中國(guó)工程院院士杜彥良詳細(xì)解析了工程的三項(xiàng)世界級(jí)難題:地質(zhì)復(fù)雜,要穿過(guò)多條斷裂帶;高水壓,埋深超過(guò)百米,給整個(gè)施工和裝備帶來(lái)耐壓密封的挑戰(zhàn);水下對(duì)接給整個(gè)施工技術(shù)增加了新難度。

  為了應(yīng)對(duì)這三項(xiàng)難題,以全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、中國(guó)鐵建首席專家、鐵四院總工程師肖明清為首的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出,采用鉆爆+盾構(gòu)組合的施工工法,在海中設(shè)置接收洞室,實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)的接收和拆解運(yùn)走。設(shè)計(jì)采用雙洞雙向六車道的主隧道+中間服務(wù)隧道的布置方式。

  據(jù)中鐵十四局青島膠州灣第二海底隧道項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理陳宗凱介紹,為確保盾構(gòu)設(shè)備安全、快速、高效地完成施工任務(wù),結(jié)合十余年穿越“江河湖海城”大盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累,針對(duì)盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜、水壓大、長(zhǎng)距離硬巖掘進(jìn)等難題,量身打造了高配版穿海利器“國(guó)信號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)主機(jī)總長(zhǎng)180米,開挖直徑8.18米,總重1686噸,配置了伸縮式主驅(qū)動(dòng)、伸縮式開挖倉(cāng)監(jiān)視系統(tǒng)、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、SAMSON保壓系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng),還應(yīng)用了同步雙液注漿、同步拼裝等多項(xiàng)前沿技術(shù)。主軸承配備4道外密封和3道內(nèi)密封,可承受最大開挖面壓力達(dá)到1.2兆帕。

  杜彥良進(jìn)一步表示,要打造一個(gè)百年高質(zhì)量工程,還需要在新材料、新結(jié)構(gòu)等多方面開展技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用。

  記者了解到,目前,青島膠州灣第二海底隧道建設(shè)順利,黃島主線隧道鉆爆段累計(jì)開挖超4.9公里,已開挖至海平面下112米,盾構(gòu)段服務(wù)隧道掘進(jìn)超400米。施工中,建設(shè)者將在錯(cuò)綜復(fù)雜的高壓深水環(huán)境中完成組合施工隧道的精密對(duì)接,完成適用于高水壓下海底隧道的防排水系統(tǒng)建造,進(jìn)行盾構(gòu)廢棄泥砂原位資源化利用,還要實(shí)現(xiàn)海中設(shè)置接收洞室解決盾構(gòu)機(jī)的接收和拆解運(yùn)走等高難度作業(yè)。

  “未來(lái),青島膠州灣第二海底隧道工程將對(duì)我國(guó)穿江越海的地下通道建設(shè)起到很好的示范引領(lǐng)作用,很多創(chuàng)新技術(shù)都可以在其他項(xiàng)目中推廣。”嚴(yán)金秀說(shuō)。

  按照既定的施工計(jì)劃,青島膠州灣第二海底隧道力爭(zhēng)在2026年實(shí)現(xiàn)洞通,2027年12月份完工并通車運(yùn)營(yíng)。記者 矯 陽(yáng)



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