?。ㄓ浾?陳子儀）1月25日，在海南首座懸索橋——樂城大橋的建設現(xiàn)場，中交二航局樂城大橋項目副經(jīng)理董正午告訴海南日報記者，樂城大橋已經(jīng)完成主纜架設，現(xiàn)在進入建設沖刺階段，預計今年上半年實現(xiàn)功能性通車。

　　“我們完成了大橋建設的又一個‘重頭戲’，架主纜。”董正午說。主纜，是懸索橋受力的關鍵。樂城大橋的每根主纜長約380米，由19束索股組成，每根索股又由127根直徑為5.1毫米的高強度鋼絲組成。

　　在完成主纜架設后，接下來就是將88根吊索逐一通過索夾分別垂于兩根主纜上、下端進行錨固張拉，完成橋體承重體系轉(zhuǎn)換。“在進行吊索同時，我們也將在橋面同步開展照明、綠化、交通設施安裝等工作，加快建設進度。”董正午說，預計今年上半年，樂城大橋即可實現(xiàn)功能性通車。