12月28日，在建世界最長(zhǎng)高速公路隧道——G0711線新疆烏尉高速公路天山勝利隧道2號(hào)豎井2-2井身開挖順利落底。

　　天山勝利隧道是G0711線烏尉高速公路的控制性工程，全長(zhǎng)22.13公里，具有“一長(zhǎng)二深五高二新”（即隧道超長(zhǎng)，埋深大、豎井深，高地應(yīng)力、高地震烈度、高環(huán)保要求、高寒、高海拔，施工工法新、應(yīng)用設(shè)備新）的特點(diǎn)，是典型的特長(zhǎng)高寒高海拔公路隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。

　　由于隧道長(zhǎng)度超過(guò)22公里，為確保在施工和后期運(yùn)營(yíng)期間的空氣質(zhì)量，隧道采用“三洞+四豎井”施工法，在隧道上方布設(shè)四處通風(fēng)豎井，其中，1號(hào)豎井、2號(hào)豎井由中國(guó)交建新疆烏尉土建五標(biāo)承建。

　　2號(hào)豎井由2-1、2-2兩處井身組成，2-1豎井成井直徑9.5m，井深706米，其施工采用豎向硬巖盾構(gòu)機(jī)（TBM）開挖工藝，為世界首創(chuàng)；2-2井身采用正井鉆爆法施工，成井直徑10.5m，井深704米，相當(dāng)于南京長(zhǎng)江大橋主塔高度的2倍，比其最高點(diǎn)還要高出200多米，其開挖量為13.1萬(wàn)方，2-2井身耗時(shí)788天完成順利落底。2號(hào)豎井是目前國(guó)內(nèi)在建高速公路中最深的通風(fēng)豎井。

　　2號(hào)豎井“四季如冬”、最冷月均氣溫約-21°、極端氣溫約-42°，在開挖過(guò)程中需要抽離井深處的積水，加之圍巖變化和高地應(yīng)力影響，2號(hào)豎井施工難度和安全隱患防范壓力極大；在高寒高海拔地區(qū)，施工單位優(yōu)化施工組織，結(jié)合Ⅵ型井架、抓巖機(jī)的設(shè)備輔助優(yōu)勢(shì)，采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的八臂液壓傘鉆進(jìn)行掘進(jìn)施工，圓滿完成2-2井身的開挖任務(wù)。

　　2-2井身的落地為天山勝利隧道的通風(fēng)系統(tǒng)奠定了基石，為隧道的正常運(yùn)行提供了可靠的保障。

　　烏尉高速公路是新疆跨越天山連接南北疆的交通干線，在區(qū)域路網(wǎng)中占有重要地位。項(xiàng)目建成后，將打通南北疆交通運(yùn)輸屏障，烏魯木齊到庫(kù)爾勒將由6個(gè)多小時(shí)縮短為3小時(shí)，對(duì)于推動(dòng)新疆絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，促進(jìn)南北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域優(yōu)勢(shì)資源開發(fā)具有重要意義。（柳新鵬 董嘉梁）