12月20日，記者從蜀道集團藏高瀘石公司獲悉，瀘石高速公路王崗坪特長隧道左洞順利貫通，這是瀘石高速自開工以來貫通的第8座隧道。

　　瀘定至石棉高速公路項目，全長96.511公里，概算總投資約174.08億元，工期四年。項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實的“藏彝走廊”，更是一條路線走向與紅軍長征的路徑高度吻合的“紅色之路”，是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035年)》規(guī)劃的重要組成部分，建成后瀘定至石棉的車程將從現(xiàn)在3小時縮短至1小時。

　　王崗坪隧道位于雅安市石棉縣境內(nèi)王崗坪彝族藏族鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道長3613米，最大埋深712m，隧道進出口汛期水流量大。受“9.5”瀘定地震及汛期降雨等影響，導(dǎo)致項目運輸通道不同程度受損，且便道邊坡自然斜坡高陡，地災(zāi)頻發(fā)，人員及物資運送困難，施工組織受到較大制約。

　　面對時間緊、任務(wù)重、難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜等局面，參建各方科學(xué)謀劃、精心組織，通過對撒喇池溝便道進行優(yōu)化設(shè)計，調(diào)整便道線路和增加安全防護設(shè)施，保障了便道通行安全。隧道采用多種超前地質(zhì)預(yù)報手段，對隧道地質(zhì)條件進行綜合分析研判，動態(tài)地對施工方案反復(fù)論證、優(yōu)化，堅持采取“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”原則，引進機械化施工設(shè)備以及數(shù)字化安全監(jiān)控設(shè)備，實現(xiàn)了“機械化、少人化、信息化”作業(yè)，做到安全、質(zhì)量、進度協(xié)調(diào)并進，按期實現(xiàn)單洞貫通的目標。

　　王崗坪隧道左洞順利貫通，標志著瀘石高速公路建設(shè)取得了又一階段性勝利，不僅為小田灣隧道進口和撒喇池中橋施工提供了安全交通通道，有效避免通往撒喇池溝工點的道路地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險，也為瀘石高速公路石棉段王崗坪互通至大杉樹互通2024年提前通車奠定了基礎(chǔ)。