?。ㄓ浾唏T興吳春霞） 隨著“建寧”號(hào)盾構(gòu)機(jī)破土而出，南京建寧西路過(guò)江通道盾構(gòu)隧道雙線將正式貫通。歷時(shí)27個(gè)月，“創(chuàng)新”號(hào)和“建寧”號(hào)兩條“地下巨龍”從江北出發(fā)，穿過(guò)江底重重險(xiǎn)阻和障礙，終于全部抵達(dá)南岸，實(shí)現(xiàn)雙線隧道貫通。

　　建寧西路過(guò)江通道是“十四五”期間南京城市發(fā)展的重大工程項(xiàng)目。項(xiàng)目位于南京長(zhǎng)江大橋和南京定淮門(mén)長(zhǎng)江隧道之間，距離上游定淮門(mén)長(zhǎng)江隧道約1.8公里，距離下游長(zhǎng)江大橋約2.4公里，是連接主城鼓樓區(qū)與江北新區(qū)核心區(qū)的重要紐帶，全長(zhǎng)約6.8公里，其中隧道段長(zhǎng)約3.55公里，穿越長(zhǎng)江段采用盾構(gòu)法施工，盾構(gòu)段長(zhǎng)約2362米。全線與江北大道、橫江大道、惠民路交叉處設(shè)置3處互通，其中橫江大道、惠民路為全地下互通。

　　建寧西路過(guò)江通道于2020年3月正式開(kāi)工，左線盾構(gòu)“創(chuàng)新”號(hào)、右線盾構(gòu)“建寧”號(hào)分別于2021年8月、2021年11月始發(fā)掘進(jìn)。2023年10月20日左線盾構(gòu)隧道貫通，10月24日右線盾構(gòu)成功下穿地鐵5號(hào)線車(chē)站，11月16日右線開(kāi)始盾構(gòu)接收準(zhǔn)備，經(jīng)過(guò)周密組織、精細(xì)施工和嚴(yán)格監(jiān)控，順利完成右線洞門(mén)鑿除、盾構(gòu)掘進(jìn)、洞門(mén)封堵等各道工序。隨著盾構(gòu)隧道雙線順利貫通，該通道距離2025年通車(chē)目標(biāo)更近一步。

　　建寧西路過(guò)江通道是目前國(guó)內(nèi)施工難度最高的盾構(gòu)隧道之一，直徑15.07米超大直徑盾構(gòu)機(jī)穿越超強(qiáng)透水砂層、軟硬不均復(fù)合地層、大寬度斷層破碎帶等多種復(fù)雜地質(zhì)，施工過(guò)程中還需切削長(zhǎng)江南岸大堤抗滑樁群、下穿地鐵5號(hào)線車(chē)站。特別是盾構(gòu)切削長(zhǎng)江南岸鋼筋混凝土抗滑樁群為國(guó)內(nèi)首例，無(wú)以往經(jīng)驗(yàn)借鑒，施工難度極高。