12月8日，由中交第二公路工程局有限公司（簡稱中交二公局）承建的白南高速公路控制性工程——董家潭湘江特大橋主橋全幅順利合龍，標志著白南高速公路建設取得重大階段性成果，為實現(xiàn)全線通車目標奠定了堅實基礎。

　　白南高速公路是湖南省“十三五”規(guī)劃的重點交通建設項目，是湖南省規(guī)劃高速公路網中的一條加密線，全線長47.1公里，設計時速100公里。中交二公局白南3標承建的董家潭湘江特大橋為全線重點控制性工程，大橋全長1463米，主橋為70+5×120+70米預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁，具有深水、裸巖、多跨等特點。

　　面對水上施工技術難度大、環(huán)保責任大、船舶通航保障要求高、不可控因素多、安全風險高等諸多困難，中交二公局項目團隊始終堅持精細化管理，嚴謹把控工程質量，嚴格把好安全生產第一道門，創(chuàng)新采用懸挑式引孔+船載引孔相結合方式完成鋼棧橋和鋼平臺搭設，極大縮短了特大橋施工工期。項目采用氣舉反循環(huán)法沖擊鉆清水成孔工藝完成3.6米水中大直徑樁施工，保護湘江下游水源保護地。在懸臂現(xiàn)澆施工期間，為保護湘江水源和過往船只安全，全采用全封底式掛籃并安裝最新掛籃監(jiān)控系統(tǒng)，為董家潭湘江特大橋順利合龍創(chuàng)造了有利條件。為更好地控制橋面標高和箱梁線形，項目選擇比傳統(tǒng)合龍方式更輕便的吊架合龍工藝，同時利用BIM技術，對重難點技術問題進行可視化分析，解決環(huán)境保護突出問題。