12月9日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，中建八局參建的濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目跨徒駭河1-144米系桿拱橋合龍，這標(biāo)志著全線首座系桿拱橋順利合龍，濟(jì)濱高鐵首次成功跨越徒駭河。

　　濟(jì)濱高鐵全長(zhǎng)145.3公里，是山東半島城市群城際軌道網(wǎng)重要組成部分，山東省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈“一環(huán)六射”快速通道之一，對(duì)于強(qiáng)化魯北地區(qū)對(duì)外互聯(lián)互通，助力交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)及黃河沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

　　該項(xiàng)目樁基孔深約90米，采用筑島平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)作業(yè)方式，完成主墩超深長(zhǎng)樁施工，面對(duì)多次汛期漲水，采用PLC工法樁支護(hù)結(jié)合坑內(nèi)降水方式，克服水中基坑施工難題，基坑深約16米，采用干封底方式，安全完成水中超埋深承臺(tái)施工，主墩澆筑方量達(dá)1600立方米，采用整體定型鋼模板加鋼管柱外支撐方式，完成超大方量門式墩施工。

　　自開工以來(lái)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)跑步進(jìn)場(chǎng)，持續(xù)領(lǐng)跑，相繼完成全線首樁開鉆、首個(gè)制梁場(chǎng)生產(chǎn)許可證取證、首個(gè)連續(xù)梁0號(hào)塊澆筑、濟(jì)南段首個(gè)承臺(tái)施工、首孔箱梁澆筑、首座連續(xù)梁合龍。

　　記者：王寶泓 通訊員 陳洪磊