驗(yàn)收委員會(huì)實(shí)地查看了項(xiàng)目建設(shè)情況，認(rèn)真審閱了工程建設(shè)驗(yàn)收有關(guān)檔案資料，聽取了各參建單位的工作匯報(bào)。經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)價(jià)評(píng)估，驗(yàn)收委員會(huì)一致認(rèn)為該項(xiàng)目符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗(yàn)收。
明董項(xiàng)目是山東省“十二縱八橫十一射”高速公路主骨架中新河—董家口公路的主要組成部分，也是山東省“十四五”期間第一條開工的高速公路。路線全長(zhǎng)130.52公里，概算投資214.83億元，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。
建設(shè)過程中，明董項(xiàng)目將創(chuàng)新融入工程建設(shè)，推行信息化管理、標(biāo)準(zhǔn)化管理、智能化管理，打造了集“紅色、高效、品質(zhì)、創(chuàng)新、綠色”為一體的“盡美明董”。
深耕智能建造。采用智慧管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了甲供材管控、工程進(jìn)度、計(jì)量支付等一系列工作的可視化、智能化，為項(xiàng)目快速?zèng)Q策提供了充足依據(jù)；自主研發(fā)的預(yù)制箱梁智能生產(chǎn)線，配備“坦克輪”式液壓自行走臺(tái)座，生產(chǎn)效率提升兩倍，節(jié)約人工成本900余萬(wàn)元；創(chuàng)新應(yīng)用的中小跨徑橋梁PUC材料無(wú)縫伸縮技術(shù)，可大幅降低行車噪音、提高耐久性、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本；橋面鋪裝運(yùn)用玄武巖纖維復(fù)合筋代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼筋，工期縮短50%以上，且具有更強(qiáng)的耐久性和更長(zhǎng)的使用壽命。
推進(jìn)節(jié)能降碳。為助力“碳達(dá)峰、碳中和”，建造綠色生態(tài)工程，明董項(xiàng)目深入貫徹新發(fā)展理念，全線應(yīng)用植物纖維毯護(hù)坡技術(shù)。根據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具的《產(chǎn)品碳足跡減量聲明》，項(xiàng)目應(yīng)用該技術(shù)后，較傳統(tǒng)拱形骨架護(hù)坡可減碳66.37%。
