近日，隨著現(xiàn)澆梁這一關(guān)鍵性控制工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，安羅高速黃河特大橋建設(shè)再迎新節(jié)點(diǎn)，為順利實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在安羅高速黃河特大橋項(xiàng)目建設(shè)中，津西萬噸熱軋H型鋼產(chǎn)品在項(xiàng)目建設(shè)中綻放光芒。

　　安羅高速黃河特大橋位于河南省鄭州市與新鄉(xiāng)市之間，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃的京港澳高速并行線北京至武漢高速的重要組成部分，同時(shí)是河南省高速公路“13445工程”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。大橋全長15.223公里，鋼結(jié)構(gòu)用量達(dá)22萬噸，是黃河上最長、內(nèi)陸地區(qū)鋼結(jié)構(gòu)用量最大的公路橋梁。大橋穿越黃河濕地省級(jí)自然保護(hù)區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜、環(huán)保要求高、建設(shè)難度大，工程采用了大跨徑結(jié)構(gòu)形式，減少橋樁數(shù)量，降低對(duì)河道的影響。

　　針對(duì)該項(xiàng)目鋼結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位用鋼具有高強(qiáng)度、高韌性的特殊需求，津西制定專用工藝方案，合理安排排產(chǎn)，確保屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度等完全滿足用鋼需求，為安羅高速黃河特大強(qiáng)供應(yīng)了1萬余噸長度為7.3米到17.57米不等的熱軋H型鋼，憑借品質(zhì)優(yōu)良、抗震性能良好，在該項(xiàng)目建設(shè)中解決了工藝難題，保障了大橋的建設(shè)進(jìn)度。

　　項(xiàng)目建成后，安羅高速黃河特大橋?qū)⒊蔀辄S河上最高、最長的大橋，有效緩解京港澳高速和大廣高速交通壓力，完善鄭州都市圈高速公路環(huán)線，加強(qiáng)中原城市群與京津冀、長江中游城市群融合，促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展。