11月11日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，海太長江隧道工程江北段冠梁、砼支撐及連系梁全部澆筑完成，為下一步深基坑全面開挖奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　海太長江隧道工程江北段圍護(hù)結(jié)構(gòu)全長945米，共設(shè)置四十二道流水段。冠梁、砼支撐及連系梁是隧道結(jié)構(gòu)中的重要組成部分，它承擔(dān)著圍護(hù)結(jié)構(gòu)安全的重要功能。為確保澆筑工作精準(zhǔn)無誤，工程團(tuán)隊(duì)超前策劃、精準(zhǔn)施策，編制專項(xiàng)施工方案，針對技術(shù)、試驗(yàn)、測量、安全進(jìn)行嚴(yán)格把控，提前組織現(xiàn)場管理人員和施工班組做好安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，并嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的工程質(zhì)量三檢制度，保證了冠梁、砼支撐及連系梁的質(zhì)量和穩(wěn)定性。

　　自開工建設(shè)以來，海太長江隧道工程各參建單位在海太長江隧道建設(shè)指揮部、海門區(qū)交通運(yùn)輸局等單位的支持和指導(dǎo)下，緊盯施工節(jié)點(diǎn)，科學(xué)制定施工方案，工程建設(shè)形成大干快上的熱鬧局面，高質(zhì)量嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

　　海太長江隧道連接太倉市、常熟市和海門區(qū)，隧道段長11.185公里，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。