10月28日23時10分，歷時67分鐘的精細操作，長度為100米、重達15300噸的長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路農(nóng)安段上跨長白線鐵路T型剛構(gòu)橋在中鐵十局八公司施工現(xiàn)場精準轉(zhuǎn)動了 71 度后穩(wěn)穩(wěn)地停在指定位置，標志著長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路跨長白線東西兩側(cè)形成閉環(huán)。

　　長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路農(nóng)安至九臺、雙陽至伊通段穿跨越鐵路工程是長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路中的一部分，長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路是吉林省高網(wǎng)“兩射一環(huán)八聯(lián)絡”中的一環(huán)，同時也是“長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)”深度融入“一帶一路”的內(nèi)部通道設(shè)施。涉鐵段這一重要節(jié)點的打通標志著長春經(jīng)濟圈環(huán)線高速公路工程又一關(guān)鍵控制性工程取得重要進展，為接下全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　該轉(zhuǎn)體橋自身幅寬、重量大，一次澆筑成型困難，轉(zhuǎn)體施工精度要求嚴，且下有繁忙鐵路運輸干線，工序銜接緊，安全風險高。中鐵十局項目負責人介紹，本工程轉(zhuǎn)體施工設(shè)備采用的智能連續(xù)轉(zhuǎn)體系統(tǒng)由主控臺、液壓泵站、連續(xù)千斤頂?shù)冉M成。液壓泵站采用變頻調(diào)速控制流量技術(shù)，可實現(xiàn)無級調(diào)速。連續(xù)千斤頂采用拉繩位移傳感器做伸長位移采集，精度可達到3mm，與泵站油泵變頻器組成閉環(huán)控制，達到精準同步，實現(xiàn)壓力、位移同步雙重控制。該系統(tǒng)在工作過程中始終保持前后頂均衡無縫交替受力，有效控制轉(zhuǎn)體過程平穩(wěn)，無沖擊顫動。千斤頂、液壓泵站實現(xiàn)變頻閉環(huán)無級調(diào)速，輕松實現(xiàn)在即將轉(zhuǎn)體到接近目標時的低速微動就位。