10月28日上午，鹽洛高速公路宿泗段洪澤湖滯洪區(qū)特大橋主橋順利合龍，為全線路面施工、交安工程施工打下了堅實基礎，向著全線通車目標邁出關鍵一步。

　　鹽洛高速公路宿泗段洪澤湖滯洪區(qū)特大橋合龍段采用掛籃吊架法施工，上部結構采用三跨（85米+138米+85米）波形鋼腹板預應力混凝土連續(xù)箱梁，由上下行分離的單箱單室截面組成，設置體外預應力。

　　作為鹽洛高速公路宿泗段控制性節(jié)點工程，洪澤湖滯洪區(qū)特大橋全長9461米，主跨全長138米，共分為15塊段，為全省在建高速公路項目中最大跨徑波形鋼腹板懸澆橋。自2022年4月開工建設以來，參建單位圍繞主橋合龍的節(jié)點目標，不斷強化要素配置、優(yōu)化作業(yè)方式和施工方案，先后于2022年8月、2023年2月17日、2023年3月25日、2023年10月7日完成主墩承臺施工、主橋0#塊首次頂板澆筑作業(yè)、波形鋼腹板懸澆節(jié)段首次澆筑作業(yè)和波形鋼腹板懸澆邊跨合龍段首次澆筑作業(yè)。

　　據(jù)悉，鹽洛高速公路宿泗段屬國家高速公路網(wǎng)項目，東承徐淮高速公路，西接宿揚高速公路，全長38.18公里。該項目建成通車后，對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，推動淮河經(jīng)濟帶建設，構建蘇皖省際快速通道，完善國家高速公路網(wǎng)，助力成子湖片區(qū)幫扶開發(fā)等，具有十分重要的意義。（李杰波 李晗）