10月19日，中鐵十四局聯(lián)合鐵建重工研發(fā)的開挖直徑達13.8米的國產(chǎn)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“津城1號”在湖南長沙下線，該盾構(gòu)機將應用于津濰高鐵津沽海河隧道掘進施工，助力“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京滬輔助通道和沿海通道建設。

　　“津城1號”盾構(gòu)機總長約120米，總重量約3200噸，是目前天津獨頭掘進距離最長、開挖直徑最大的泥水平衡盾構(gòu)機。盾構(gòu)刀盤涂裝設計靈感來源于中國傳統(tǒng)神話故事《西游記》中的“如意金箍棒”，“金箍”諧音“津沽”。

　　津濰高鐵為“看海高鐵”，全線近海而行，“如意金箍棒”象征這臺盾構(gòu)機在施工過程中，掃除一切障礙，克服重重困難，表達著對隧道施工順遂平安的祈愿。據(jù)了解，津沽海河隧道是津濰高鐵全線唯一一條盾構(gòu)隧道，也是天津地區(qū)的首條獨頭掘進距離最長的高鐵大直徑盾構(gòu)隧道。

　　“津城1號”盾構(gòu)機將在覆土8.5米的超淺埋地層始發(fā)，向北獨頭掘進6014米，其間依次穿越大沽排水河、西南環(huán)鐵路東大沽站、津沽一線立交橋、中央大道立交橋、海河以及地震斷裂帶等一系列特大風險源，于規(guī)劃湖心島公園南側(cè)接收。

　　為確保盾構(gòu)機順利掘進，中鐵十四局與鐵建重工集團聯(lián)合打造了該超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機，其盾構(gòu)機刀盤配備連續(xù)式磨損檢測裝置，在掘進過程中可實現(xiàn)對刀具磨損量實時檢測，操作人員可及時調(diào)整盾構(gòu)掘進參數(shù)，提高掘進效率，保障施工安全。