各市(州)交通運輸局(委)，省公路局、省交通執(zhí)法監(jiān)督局、省交通造價中心，貴州高速集團、貴州交建集團、省公路開發(fā)集團，各高速公路營運管理單位:
2020年，我廳下發(fā)邊坡和橋梁養(yǎng)護檢修通道建設(shè)要求（黔交建設(shè)〔2020〕60號、黔交建設(shè)〔2020〕61號），經(jīng)過三年建設(shè)實踐，發(fā)現(xiàn)部分項目未嚴格按照廳對邊坡和橋梁養(yǎng)護檢修通道相關(guān)要求開展工作。為切實貫徹落實廳關(guān)于“構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢的綜合交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系、便捷高效的綜合交通運輸服務(wù)體系和綜合交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展體系”建設(shè)具體要求，提升公路養(yǎng)護管理水平，規(guī)范全省公路養(yǎng)護檢修通道建設(shè)相關(guān)事宜，通知如下：
一、各市（州）交通運輸主管部門、建設(shè)及運營管理單位應(yīng)嚴格按照廳相關(guān)要求，不折不扣落實養(yǎng)護檢修通道建設(shè)工作，確保邊坡及橋梁養(yǎng)護可達、可檢。在建項目養(yǎng)護檢修通道的施工應(yīng)遵循“三同時”的要求，與主體結(jié)構(gòu)的施工同步設(shè)計、同步實施、同步驗收，未實施的一律不得進行交工驗收，且交工驗收前應(yīng)對全線養(yǎng)護檢修通道開展專項驗收。
二、運營項目邊坡和橋梁養(yǎng)護檢修通道建設(shè)應(yīng)制定實施計劃，有序完善檢修通道建設(shè)。剛構(gòu)橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋及已加固處理橋應(yīng)于2024年6月底前完成橋梁養(yǎng)護檢修通道建設(shè)；邊坡養(yǎng)護檢修通道應(yīng)保證邊坡平臺可達，為檢修工作提供到達途徑。未按要求增設(shè)的運營項目一律不得評為養(yǎng)護示范項目。
三、設(shè)計單位應(yīng)嚴格落實“可到達、可檢測、可維修、可更換”的設(shè)計理念，充分考慮后期養(yǎng)護需求。進一步強化養(yǎng)護檢修通道設(shè)計工作，逐邊坡、逐橋、逐點位進行針對性設(shè)計，明確檢修通道預(yù)埋件設(shè)置位置，并出具預(yù)埋件與主體結(jié)構(gòu)大樣圖，同時做好技術(shù)交底工作，切實指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
四、施工單位應(yīng)按設(shè)計圖紙和施工技術(shù)標準施工，建立首件工程制，明確標準，嚴把材料進場。新建項目橋梁混凝土護欄、墩柱上要預(yù)埋檢修通道的連接件。同時應(yīng)與設(shè)計單位加強溝通對接工作，橋梁設(shè)施預(yù)留安裝位置及預(yù)埋基礎(chǔ)要準確，切實避免留而不用，用時又要新開孔的通病。
五、省交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督執(zhí)法支隊應(yīng)將養(yǎng)護檢修通道質(zhì)量納入監(jiān)督范圍，交竣工檢查時作為抽檢內(nèi)容，且要對焊縫進行無損檢測。
六、運營管養(yǎng)單位應(yīng)積極推進養(yǎng)護檢修通道日常養(yǎng)護維修工作走向常態(tài)化，檢修通道自身的質(zhì)量安全也是日常檢查的主要內(nèi)容，鋼構(gòu)件連接部位是檢修通道的關(guān)鍵部位，應(yīng)高度重視其檢查和保養(yǎng)。若發(fā)現(xiàn)螺栓、錨栓等構(gòu)件松動應(yīng)及時加以擰緊、修補或更換。焊縫產(chǎn)生裂紋或涂裝脫落應(yīng)及時處理，同時，應(yīng)切實加強剛構(gòu)件的防腐工作。日常檢查應(yīng)結(jié)合邊坡和橋梁的經(jīng)常檢查同步進行，每月不少于一次。通道養(yǎng)護與維修應(yīng)由專職管理人員或養(yǎng)護技術(shù)人員負責，嚴禁非檢修人員登梯。
貴州省交通運輸廳
2023年10月24日
