10月13日

　　隨著主纜緊纜工作全部就緒

　　龍?zhí)堕L江大橋的主纜安裝工作全部完成

　　標(biāo)志著大橋上部結(jié)構(gòu)施工

　　取得階段性勝利

　　大橋簡介

　　龍?zhí)哆^江通道位于長江南京段與鎮(zhèn)揚(yáng)段分界處，是寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化的重要交通設(shè)施，服務(wù)南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州的交通聯(lián)系，項目按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。跨江主橋龍?zhí)堕L江大橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，主纜跨度布置為（615+1560+552）米。

　　主纜是大跨度懸索橋的“生命線”，為最重要的承力構(gòu)件，因此主纜架設(shè)安裝為懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工最為重要的環(huán)節(jié)?；诮陙矶嘧罂鐟宜鳂蚪ㄔO(shè)運營監(jiān)測成果，中鐵大橋院設(shè)計團(tuán)隊在耐久性和精細(xì)化上著力，深入研究懸索橋結(jié)構(gòu)控制性因素和損傷機(jī)理，提出了諸多設(shè)計創(chuàng)新。

　　創(chuàng)新

　　龍?zhí)堕L江大橋首創(chuàng)了新型纜內(nèi)除濕系統(tǒng)，在國內(nèi)首次采用主索鞍鞍頭與主縱肋金屬接觸傳力的鑄焊結(jié)合鞍座，設(shè)計采用了抗拉彎耐久型吊索，對索夾抗滑承載力計算方法及鞍座結(jié)構(gòu)設(shè)計理論進(jìn)行了完善。多項設(shè)計創(chuàng)新有效提升了關(guān)鍵構(gòu)件的耐久性能。

　　據(jù)項目總體王忠彬介紹：“龍?zhí)堕L江大橋自2020年5月全面開工建設(shè)以來，項目進(jìn)展迅速，按照施工進(jìn)程，主纜安裝完成后，下一步，大橋?qū)⒖焖偻七M(jìn)索夾和吊索安裝，為后續(xù)鋼箱梁吊裝施工奠定基礎(chǔ)。”