9月18日電（張靜、童張偉）17日，“科創(chuàng)中國(guó)·智惠蘭州”蘭海高速公路工程“木寨嶺特長(zhǎng)隧道”論壇在甘肅省臨夏回族自治州永靖縣召開(kāi)。相關(guān)領(lǐng)域院士專家、科研工作者、木寨嶺特長(zhǎng)隧道全體參建者代表等，圍繞木寨嶺隧道實(shí)例，共同探討工程施工技術(shù)難題，總結(jié)工程施工科學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

　　由甘肅省公航旅集團(tuán)投資建設(shè)的蘭州至海口高速公路渭源至武都段（簡(jiǎn)稱渭武高速公路）的木寨嶺特長(zhǎng)隧道雙向30.4公里，因地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地應(yīng)力高度集中、褶皺帶活動(dòng)強(qiáng)烈、圍巖大變形等特點(diǎn)，被稱為蘭海高速公路最后的“扼頸之環(huán)”。在院士專家團(tuán)隊(duì)提供智力支撐、一線建設(shè)者奮力拼搏下，該隧道自2016年5月6日開(kāi)工后，歷經(jīng)8年鏖戰(zhàn)，于今年7月全線貫通。

　　“木寨嶺特長(zhǎng)隧道的最終貫通，宣告‘米級(jí)’軟巖大變形這一世界難題的最終攻克，成就了公路隧道建設(shè)史上的傳奇，為甘肅省交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展和中南部經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)注入了新的動(dòng)力。”中國(guó)工程院院士何滿潮在致辭中說(shuō)，科技工作者和建設(shè)者們利用“科創(chuàng)中國(guó)”供需開(kāi)放、技術(shù)服務(wù)和交易平臺(tái)功能，以高層論壇的方式總結(jié)梳理木寨嶺“卡脖子”工程施工過(guò)程中的技術(shù)難題和科學(xué)問(wèn)題，提煉形成典型案例，打造標(biāo)準(zhǔn)化“樣板間”，為解決更多相似工程問(wèn)題、推動(dòng)科技創(chuàng)新與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合、建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家，貢獻(xiàn)科技力量。

　　“木寨嶺隧道作為甘肅省最長(zhǎng)的公路隧道，建設(shè)之初就已經(jīng)飽含著西北、西南地區(qū)人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸、跨地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的期待。”甘肅省公路航空旅游投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、總工程師喬小兵表示，將以本次論壇為契機(jī)，加快推動(dòng)各家研究機(jī)構(gòu)與甘肅省公航旅集團(tuán)在工程建設(shè)、新能源開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，持續(xù)提升科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化水平，為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　論壇期間，相關(guān)專家學(xué)者和業(yè)內(nèi)人士以《感悟“木寨嶺工法”——隧道開(kāi)挖補(bǔ)償法》《地下工程水災(zāi)變防控技術(shù)的發(fā)展》《地下工程突水突泥預(yù)測(cè)與控制》《巖體隧道圍巖快速識(shí)別與動(dòng)態(tài)安全控制分析》《攻克“卡脖子”工程木寨嶺特長(zhǎng)隧道科技創(chuàng)新實(shí)踐》為題先后作了報(bào)告。