9月8日，由中鐵大橋局承建的玄岳大道神定河大橋主橋連續(xù)剛構(gòu)左幅2—3#墩邊跨順利合龍。隨著首個(gè)邊跨合龍段澆筑完成，神定河大橋上構(gòu)梁體的整體輪廓逐漸呈現(xiàn)在世人面前。

　　全長(zhǎng)610.5米的神定河大橋，是玄岳大道關(guān)鍵性工程。主橋采用（50+90+90+50）米連續(xù)剛構(gòu)，引橋采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù) T梁。主梁施工采用懸臂澆筑方法，合龍段采用吊架合龍，全橋共8個(gè)合龍段。

　　據(jù)介紹，合龍段的澆筑是大型橋梁建設(shè)的重要工序，合龍時(shí)的溫度選擇尤其重要，需要反復(fù)測(cè)試分析氣溫與主梁溫度的相互關(guān)系，綜合合龍口長(zhǎng)度、溫度、日照等因素，以確定最佳鎖定時(shí)機(jī)，保障合龍段精度。

　　全長(zhǎng)58公里的玄岳大道，亦稱十堰生態(tài)濱江新區(qū)至武當(dāng)山玄岳門一級(jí)公路，起于鄖陽(yáng)區(qū)與張灣區(qū)交界處南溝，經(jīng)龍?zhí)稙炒?、水堤溝村，跨越武十高鐵，經(jīng)駝鞍溝工業(yè)園，與316國(guó)道武當(dāng)山段繞城一級(jí)公路連接。配套建設(shè)綜合管廊、給排水工程、自行車騎行綠道等市政設(shè)施，總投資近100億元。其中，鄖陽(yáng)區(qū)段起點(diǎn)位于十堰生態(tài)濱江新區(qū)何家溝，與既有金龍路順接，經(jīng)馮家溝至南溝與已開工的高鐵十堰東站至武當(dāng)山站公路順接。文、圖/記者 朱江 通訊員 余江帆