記者從中鐵大橋局獲悉，以南通為起點(diǎn)的通蘇嘉甬高鐵近日突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：杭州灣跨海鐵路大橋北航道橋的8號(hào)主塔墩成功開(kāi)鉆第一根鉆孔樁。

　　 北航道橋位于大橋局3標(biāo)段內(nèi)，是一座主跨450米的斜拉橋。這里的施工區(qū)域位于錢(qián)塘江出?？?，受到錢(qián)塘江大潮影響，潮水最高6.13米，最低-3.76米。北航道橋的8號(hào)主橋墩以群樁為基礎(chǔ)，共設(shè)鉆孔樁52根，此次施工的第一根樁是其中的第10號(hào)樁，樁長(zhǎng)129.5米，樁基直徑2.5米。中鐵大橋局為此研制了鉆孔深度155米的大型旋挖鉆機(jī)。此次成功開(kāi)鉆為后續(xù)大橋群樁施工奠定了基礎(chǔ)。

　　 在通蘇嘉甬高鐵項(xiàng)目中，中鐵十四局負(fù)責(zé)的蘇州東隧道全長(zhǎng)15565米，是我國(guó)目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)的高鐵城市隧道，將采用開(kāi)挖直徑14.8米的大直徑盾構(gòu)施工。這個(gè)區(qū)域地質(zhì)復(fù)雜，含水豐富，沉降控制難。中鐵十四局采取“化整為零，各個(gè)擊破”的辦法，將全長(zhǎng)600米的大基坑分成盾構(gòu)始發(fā)井、明挖暗埋段、明挖敞口段作業(yè)。目前，首段基坑墊層已經(jīng)完成澆筑，盾構(gòu)始發(fā)段預(yù)計(jì)10月下旬完成開(kāi)挖。

　　 此外，中鐵隧道局負(fù)責(zé)通蘇嘉甬2標(biāo)。第2標(biāo)北起蘇州東隧道接收井，經(jīng)蘇南特大橋到汾湖隧道。工地上鉆孔、開(kāi)挖、混凝土攪拌、鋼筋籠加工穩(wěn)步推進(jìn)。 （彭軍君 朱冰彥）