?。ㄒ娏?xí)記者陳鏘 通訊員李進(jìn)）8月12日上午10時(shí)30分，伴隨著最后一層黃土成功破壁，西延高鐵洛川隧道斜井工區(qū)與進(jìn)口工區(qū)順利貫通，標(biāo)志著該項(xiàng)目取得階段性進(jìn)展，為后續(xù)全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　洛川隧道位于陜西省延安市洛川縣原后子頭鄉(xiāng)，全長(zhǎng)4140.43米，其中設(shè)置1座斜井全長(zhǎng)165.15米。隧道最大埋深64米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。隧道內(nèi)圍巖等級(jí)低，地質(zhì)狀況差，黃土層濕陷性強(qiáng)，極易發(fā)生變形，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，是全線施工的重難點(diǎn)工程及控制性工程之一。

　　“針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工難題，我們及時(shí)優(yōu)化技術(shù)方案，加強(qiáng)洞身支護(hù)和超前支護(hù)措施，創(chuàng)新工法有效控制地表構(gòu)建筑物變形；針對(duì)軟塑黃土段，采取基底袖閥管注漿措施提高基底承載力，全力確保隧道順利貫通。”中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司西延高鐵隧道專業(yè)負(fù)責(zé)人趙啟超介紹說(shuō)。

　　自2021年9月進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工建設(shè)以來(lái)，全體參建人員嚴(yán)格按照“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量、早封閉”原則，及時(shí)做好監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，合理配置施工資源，精心組織施工，在充分保證安全的前提下，嚴(yán)把質(zhì)量管控，不斷完善施工工藝。

　　“洛川隧道進(jìn)口至斜井段近日順利貫通，接下來(lái)我們會(huì)抓緊初支封閉成環(huán)，跟進(jìn)后續(xù)襯砌、明洞等工序施工，保證工程進(jìn)度正常進(jìn)行。”中鐵二十局西延高鐵洛川隧道進(jìn)口技術(shù)主管井星輝說(shuō)。

　　據(jù)了解，西延高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道以及陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成部分，線路全長(zhǎng)約300km，設(shè)計(jì)速度350km／h。