8月11日，由蜀道集團(tuán)投資、四川路橋大橋分公司承建、公路設(shè)計(jì)院公司設(shè)計(jì)的世界最大跨徑懸澆拱橋——古金高速水落河特大橋主拱圈合龍，為實(shí)現(xiàn)2023年底建成目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

　　▲圖源：封面新聞。

　　古金高速地處四川盆地邊緣的烏蒙山區(qū)，是典型的山區(qū)高速公路，多次跨越深谷、河流。水落河大橋地處烏蒙山區(qū)，位于四川省瀘州市古藺縣永樂(lè)鎮(zhèn)與龍山鎮(zhèn)交界處，是古金高速全線控制性工程。

　　大橋?yàn)樯铣惺戒摻罨炷翍冶蹪仓皹颍蠓L(zhǎng)1721.25米，右幅全長(zhǎng)1676.20米，主跨計(jì)算長(zhǎng)度335米。大橋建成后，將超越世界已知同類型橋梁——美國(guó)胡佛水壩大橋323米的跨徑，躍居世界公路橋梁第一位，在橋梁發(fā)展史上具有里程碑意義。

　　為克服夏季高溫天氣對(duì)大橋合龍的不利影響，參建各方組建項(xiàng)目攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，研究制定多套方案，最終確定合龍施工采用“拱箱內(nèi)冷風(fēng)機(jī)加冰塊+拱箱外噴淋”的降溫措施，將拱圈結(jié)構(gòu)體系溫度降到設(shè)計(jì)要求的最佳合龍溫度15℃±5℃，確保了大橋如期完成合龍。

　　水落河特大橋建成通車(chē)后，古藺縣至龍山鎮(zhèn)的車(chē)程將由原來(lái)的90分鐘縮短至10分鐘，極大改善區(qū)域交通條件，緩解城區(qū)交通壓力，為提升瀘州市交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)、完善川黔高速公路網(wǎng)，助推川南融入“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展提供重要的支撐。

　　截至目前，古金高速自開(kāi)工累計(jì)完成投資108.61億元，占概算總投資116.5億元的92.23%，現(xiàn)正抓緊赤水河特大橋、小屯子隧道和路面、交安等工程施工進(jìn)度。

　　作為西部陸海新通道之一，古金高速橋隧比達(dá)82%，是全國(guó)橋隧比最高的六車(chē)道高速公路，是成貴首條六車(chē)道高速公路四川先導(dǎo)段，是川南地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速100公里的高標(biāo)準(zhǔn)通道，也是四川省“一干多支，五區(qū)協(xié)同，四向拓展，全域開(kāi)放”戰(zhàn)略布局的具體體現(xiàn)。