近日，在位于巴南區(qū)惠民街道附近的惠民互通主線1號橋施工現(xiàn)場，30余名工人分散在4個施工點忙碌著，隨著最后一榀箱梁在4.5米自平衡式架橋機的牽引和工作人員指揮下精準無誤地落入預定位置，項目部圓滿完成了1號橋T梁架設任務，實現(xiàn)左右幅雙向貫通，為渝湘復線高速巴南至彭水段年底實現(xiàn)通車目標提供了有力保障。
惠民互通立交是承擔在建渝湘復線高速與現(xiàn)有繞城高速交通轉(zhuǎn)換的大型樞紐式互通立交，是渝湘復線高速全線重要節(jié)點工程，共設置8條匝道，匝道全長3945米，其中主線橋（雙幅分離式設計）以及4座匝道橋共6座橋梁上跨繞城高速，是西南地區(qū)跨度最大的鋼混組合結(jié)構簡支梁橋。
主線1號橋是巴南至彭水段的節(jié)點工程，是惠民互通立交單幅最長的橋梁。該大橋單幅長度為466米，雙幅長度為932米，立角為90度，平均墩高25米，雙幅共計T梁28跨。全橋第1跨下穿虎巴線220KV高壓線，第6跨上跨210國道，第11跨下穿G匝道橋，凈空高度不足6米，施工場地狹窄且極為惡劣，導致11-14跨無法采用正常架橋機進行架設，施工難度和技術難度均屬于“雙高”，是惠民互通立交的“卡脖子”節(jié)點工程。為此，項目部花重金采用引進特制的高度4.5米的自平衡式矮架橋機并進行設計改進，圓滿完成了架設任務。
