7月30日，上游新聞記者了解到，由中鐵建重慶投資集團參與投資，中鐵十一局集團負責(zé)施工的渝湘復(fù)線高速公路替溪溝大橋右幅連續(xù)剛構(gòu)于28日凌晨順利合龍，標(biāo)志著該橋的建設(shè)進入沖刺階段，預(yù)計今年9月將迎來全橋合龍。

　　替溪溝大橋位于彭水縣萬足鎮(zhèn)小河村境內(nèi)。該橋設(shè)左右幅，左幅長約974米，右幅長約767米，最大墩高為90.23米，為渝湘復(fù)線高速公路全線重難點工程。

　　“替溪溝大橋以高墩結(jié)構(gòu)為主，最大高墩近91米，相當(dāng)于31層樓高。”中鐵十一局五公司彭酉路1標(biāo)項目常務(wù)副經(jīng)理趙博韜介紹，項目部針對墩柱之間跨度較大的問題，預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)采用掛籃懸臂澆筑施工，空心薄壁高墩采用液壓爬模施工。由于連續(xù)剛構(gòu)主橋作業(yè)面高度達100米以上，高空作業(yè)，工作面狹窄，加之當(dāng)?shù)叵亩竟?jié)氣候條件惡劣，給施工材料運輸、安全風(fēng)險控制等帶來極大挑戰(zhàn)。

　　在推進高墩大跨施工過程中，項目部不斷對施工方案及工法進行優(yōu)化改進，嚴格按照專家評審?fù)ㄟ^的施工方案組織實施。在保證工程質(zhì)量的同時，加大高空立體交叉作業(yè)安全管控力度，為剛構(gòu)施工提供了可靠的安全技術(shù)保障。隨著大橋右幅合龍，建設(shè)進一步加快，預(yù)計今年9月將迎來全橋合龍。

　　渝湘復(fù)線高速公路總里程280公里，由巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真3條路組成，建設(shè)周期6年，平均橋隧比80%。項目建成后，重慶中心城區(qū)前往酉陽及湖南方向較既有G65包茂高速渝湘段（渝湘高速）縮短里程47.8公里，重慶中心城區(qū)至貴州沿河方向縮短里程79公里，將有效緩解既有渝湘高速擁堵狀況，對進一步開發(fā)沿線旅游資源、推進交旅融合，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展等具有深遠意義。

　　記者 黎靜 通訊員 孫路萍