?。ㄓ浾叽鬏x、通訊員高澤良）7月18日凌晨3時25分，經(jīng)過85分鐘的連續(xù)施工，由中鐵二十四局承建的滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）武宜六標漳河特大橋轉(zhuǎn)體橋梁，成功跨越焦柳鐵路并實現(xiàn)精準對接，這是沿江高鐵宜昌境內(nèi)首座橋梁轉(zhuǎn)體，為后續(xù)架梁、鋪軌施工奠定堅實基礎(chǔ)。

　　此次轉(zhuǎn)體地點位于當陽市內(nèi)，漳河特大橋T構(gòu)轉(zhuǎn)體連續(xù)梁長95.28米，梁重約4484.8噸，轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)角83度，上跨焦柳鐵路。為減少上部結(jié)構(gòu)施工對焦柳鐵路行車安全的影響，橋梁采用平衡轉(zhuǎn)體的施工方案，即先在鐵路一側(cè)澆筑梁體，再通過轉(zhuǎn)體使梁體就位、調(diào)整梁體線形、封固球鉸轉(zhuǎn)動體系的上、下盤，使漳河特大橋貫通。

　　“上跨既有繁忙干線，施工精度要求嚴，工序銜接緊，安全風險高，是全線重難點控制性工程。”武宜段六標二分部項目經(jīng)理葉永平介紹，為確保轉(zhuǎn)體施工安全有序進行，項目部實行精細化管理，從方案制定到細化分工、從現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)到安全質(zhì)量管理環(huán)環(huán)相接。