（記者 毛易媛 通訊員 岑錦昌）7月10日，新溝漢北河特大橋的16號主橋墩第一根樁基正式開鉆，這標(biāo)志著滬渝蓉高鐵漢口至漢川東站前項目進入正線橋主體工程施工階段，為后續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)施工順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　由中鐵十二局承建的新溝漢北河特大橋，位于武漢市東西湖區(qū)，全長約7.36千米，整體呈東北-西南走向。其中14號-17號墩橋跨布置為1-（111+208+111）米斜拉橋，主橋采用雙塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉橋結(jié)構(gòu)，全長431.5m。主橋跨越Ⅲ級航道的漢北河，施工難度大，風(fēng)險系數(shù)高，線型控制精度要求高，是滬渝蓉高鐵漢口至漢川東站前項目的全線關(guān)鍵控制性工程。

　　主橋墩樁基礎(chǔ)施工則是斜拉橋工程的首個重要工程節(jié)點。率先進行樁基施工的是16號主橋墩，共設(shè)計橋梁樁基礎(chǔ)數(shù)量為18根，設(shè)計樁徑2.5米、樁長86米，屬于穿越深厚覆蓋層中的超長樁。

　　武漢工程建設(shè)指揮部指揮長夏文表示：“面對復(fù)雜多變的地質(zhì)情況，項目多次召開專家評審會，從施工工藝、技術(shù)保障措施等方面進行分析和論證，確保方案的可行性。在施工前，針對方案交底、安全管理、質(zhì)量管控等重要環(huán)節(jié)進行復(fù)檢復(fù)查，確保樁基施工的順利完成。”