7月10日，位于長(zhǎng)江南京段與鎮(zhèn)揚(yáng)段分界處的寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化重要交通設(shè)施項(xiàng)目——龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋第一根索股順利架設(shè)，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入主纜架設(shè)階段。

　　項(xiàng)目一期工程起自儀征境內(nèi)江北長(zhǎng)江大堤，向南跨越長(zhǎng)江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止?38 省道交叉處，長(zhǎng)約5公里，主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

　　據(jù)中鐵大橋院副總工程師萬(wàn)田保介紹，大橋共設(shè)有兩根主纜，單根主纜由126股127絲直徑為6毫米的高強(qiáng)鋼絲組成，鋼絲標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度不小于1960兆帕，采用獨(dú)立的小循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)行主纜架設(shè)。大橋纜索系統(tǒng)首創(chuàng)主纜內(nèi)部通干空氣除濕系統(tǒng)，配合“除濕+纏包帶”防腐系統(tǒng)，從技術(shù)上更好地解決了主纜防護(hù)難題。

　　龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋除濕系統(tǒng)纜內(nèi)送氣方式為世界范圍內(nèi)首次應(yīng)用，纜內(nèi)除濕采用在主纜中心位置敷設(shè)一根通長(zhǎng)送氣管，實(shí)現(xiàn)主纜干空氣的輸送，大幅提高了送氣效率和除濕效果，有效實(shí)現(xiàn)了主纜全截面防護(hù)，提升了耐久性。同時(shí)，其采集的主纜溫濕度自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)會(huì)實(shí)時(shí)納入健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　為解決內(nèi)部中央送氣管道在主纜中心的受壓以及與主纜變形跟隨性的難題，萬(wàn)田保帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造性地提出了“螺旋鋼絲+螺紋鋼管”的送氣管道結(jié)構(gòu)，聯(lián)合高校開(kāi)展了《龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋主纜足尺模型中央送氣管道干空氣除濕》等專題試驗(yàn)研究，目前專題成果已通過(guò)專家評(píng)審。

　　此次首根主纜索股架設(shè)前后，中鐵大橋院施工監(jiān)控和監(jiān)理團(tuán)隊(duì)對(duì)索股架設(shè)進(jìn)行了精確計(jì)算，提前對(duì)塔頂棱鏡、索股溫度傳感器等進(jìn)行布設(shè)；針對(duì)主纜索股牽引“小循環(huán)”系統(tǒng)，進(jìn)行了全過(guò)程跟蹤檢查及驗(yàn)收工作。