隨著京杭運(yùn)河無(wú)錫段跨度最大橋梁——菱湖大橋建成，昨晚，經(jīng)過(guò)前期交通標(biāo)志標(biāo)線劃定和燈光調(diào)試，菱湖大橋試運(yùn)行通車(chē)，無(wú)錫又多了一座新地標(biāo)。

　　昨天下午5時(shí)，記者在京杭運(yùn)河和運(yùn)河西路交叉口高處望去，大運(yùn)河川流不息，航道船只來(lái)往繁忙，新建成的菱湖大橋雙向六車(chē)道，道路平整開(kāi)闊，十分壯觀。“目前非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行橫道部分正在進(jìn)行收尾裝修、綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)。”施工人員建議，試通車(chē)期間，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)減速慢行。

　　破“難題”，高標(biāo)準(zhǔn)打造無(wú)錫“新地標(biāo)”。菱湖大橋全長(zhǎng)503米，寬40.5米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，主橋?yàn)槿缰谐惺较禇U拱橋。大橋在建設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格按照《無(wú)錫市道路品質(zhì)提升細(xì)則》要求，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施大橋欄桿花箱、景觀亮化等工程。橫跨運(yùn)河，橋梁跨度大，橋下船運(yùn)繁忙，面臨施工復(fù)雜、封航壓力大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題。項(xiàng)目創(chuàng)新采用多種施工工藝，根據(jù)運(yùn)河特性探索特殊環(huán)境下的快速建造技術(shù)，采取浮吊+支架法吊裝大節(jié)段拱肋合龍段作業(yè)方式等，架起橋梁安全“生命線”。

　　大橋橫跨運(yùn)河之上，背后凝聚著建設(shè)者的工匠精神。“歷經(jīng)22次封航，多次利用運(yùn)河運(yùn)輸‘窗口期’日夜兼程施工，盡量減少對(duì)航道交通影響，平行流水作業(yè)完成大橋施工建設(shè)。”市建管中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工期間，多部門(mén)聯(lián)合作業(yè)，攻堅(jiān)克難，為大橋高質(zhì)量建成打通“綠色通道”。

　　一橋鏈南北，困擾市民十余年的“斷頭路”終于通了。無(wú)人機(jī)飛過(guò)大橋上方，通過(guò)鏡頭看到，大運(yùn)河和古運(yùn)河交匯處河道變寬、跨度變大、船只增多。新建成的菱湖大橋跨越“天塹”，為經(jīng)開(kāi)、梁溪、新吳交界處的繁忙口岸打通了交通動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)新老城區(qū)的快速連通。

　　據(jù)悉，菱湖大橋北接城南路，跨過(guò)京杭運(yùn)河，南接運(yùn)河西路，是菱湖大道工程的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)。菱湖大道2021年1月開(kāi)工建設(shè)，新建線路全長(zhǎng)1.4公里，通過(guò)“架橋+修路”形式，從“斷點(diǎn)”處旺莊路至城南路暢通地面道路，后跨京杭運(yùn)河新建菱湖大橋連接菱湖大道。道路建成通車(chē)后，將有效緩解快速內(nèi)環(huán)東機(jī)場(chǎng)快速路和華清大道的交通壓力，加強(qiáng)新吳、梁溪、經(jīng)開(kāi)的交通聯(lián)系。

　?。▽O倩茹、見(jiàn)習(xí)記者 姚程玉）