6月28日，廣西崇憑鐵路上金左江雙線特大橋主橋索塔順利封頂，標志著該橋后續(xù)將進入掛索施工階段，為崇憑鐵路全線按時建成通車奠定堅實基礎。

　　作為全線唯一一座斜拉橋，上金左江雙線特大橋施工技術難度高、安全風險大、環(huán)保要求嚴。為確保主塔順利封頂，施工單位深入分析施工過程中的困難點及各種不利影響因素，明確重點突破關鍵環(huán)節(jié)，制定可行的施工方案和保障措施。攻堅突破團隊搶抓施工黃金季節(jié)，優(yōu)化人、材、機等資源配置，全力以赴加快施工進度。

　　上金左江雙線特大橋位于廣西崇左市龍州縣境內(nèi)，大橋全長2130.8米，主橋采用矮塔斜拉橋跨越左江及左江國家濕地公園，為鋼構-連續(xù)梁組合結構體系。橋塔為縱向雙柱式，主塔高35.3米，是全線控制性工程。

　　崇憑鐵路是廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)籌推進的重大項目。項目新建正線全長81.52公里，橋隧比85.63%，線路東起崇左市江州區(qū)，往西穿越寧明縣、龍州縣，終至憑祥市，并預留遠期延伸至越南的條件，設有崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4個車站。全線于2022年7月實現(xiàn)全面開工，建設工期為3.5年，計劃于2025年開通運營。項目建成后將形成中國和東盟之間的重要國際運輸通道，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，推動興邊富民，構建中國與東盟國家的重要經(jīng)濟走廊，把廣西打造成為“一帶一路”重要節(jié)點具有重大意義。

　?。偱_記者 唐偉強）