?。ㄈ襟w記者孟姣燕通訊員張啟山）今天，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程正式開通運行。記者從總包設(shè)計單位中鐵第四勘察設(shè)計院獲悉，該工程實現(xiàn)了軌道交通設(shè)計施工方面的多個“首次”。

　　湘潭北站至船形山站區(qū)間為國內(nèi)首條同時下穿滬昆高鐵湘潭北站站場橋梁、站房、站前地下廣場的盾構(gòu)隧道，穿越范圍廣、鐵路設(shè)備設(shè)施多，隧道與既有建筑物距離小。比如，隧道與站房樁基最小凈距僅有1.1米。項目通過提前加固、超前地質(zhì)探測、盾構(gòu)機勻速掘進等設(shè)計和施工措施，確保了該工程安全下穿高鐵建筑群。

　　西環(huán)線高架段較長，為減少凍雨、冰雪等惡劣天氣下的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備維護工作量，首次在室外高架段，增設(shè)道岔融雪裝置以滿足實際需求。

　　該工程首次在既有橋中間采用“微創(chuàng)手術(shù)”立橋墩，充分利用既有公路橋梁間狹窄空間，采用橋上架橋懸臂掛籃法施工，既減少了周邊用地和對既有道路橋梁的影響，又保證了橋梁景觀的統(tǒng)一性。

　　據(jù)悉，該工程還首次應(yīng)用車站軌頂風(fēng)道協(xié)同站臺排煙系統(tǒng)，大大提高了乘客和工作人員疏散的安全性；首次采用大容量車載視頻自動化車地轉(zhuǎn)儲，實現(xiàn)了高速數(shù)據(jù)傳輸及車輛視頻數(shù)據(jù)的高效管理。