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301國道黑龍江大慶段創(chuàng)新工藝改擴(kuò)建 粉煤灰填筑路基、瀝青瑪蹄脂鋪面

2023-06-29　　

　　日前，記者來到301國道綏（芬河）滿（洲里）公路大慶段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目瀝青瑪蹄脂路面面層施工現(xiàn)場(chǎng)，只見攤鋪機(jī)和壓路機(jī)來回穿梭，伴隨著瀝青混合料蒸騰的熱氣，黑黝黝的瀝青路面向前延伸。

　　近日，黑龍江省交通運(yùn)輸廳在301國道綏滿公路大慶段改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)召開全省國省道改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，200余名交通項(xiàng)目管理者、建設(shè)者，集中觀摩了瀝青瑪蹄脂路面面層施工、粉煤灰路基填筑施工的建設(shè)情況，通過參觀學(xué)習(xí)、交流總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)國省道改造項(xiàng)目順利實(shí)施。

　　301國道綏滿公路大慶段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長約30.7公里，經(jīng)過大慶油田有限責(zé)任公司第三采油廠、第六采油廠等重要經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)，建成后將顯著降低企業(yè)物流成本。該項(xiàng)目全線采用瀝青瑪蹄脂路面施工技術(shù)，這也是黑龍江在普通國道公路建設(shè)領(lǐng)域首次應(yīng)用該技術(shù)。

　　“與普通瀝青相比，瀝青瑪蹄脂施工具有‘三多一少’的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，即粗集料多、礦粉多、瀝青多、細(xì)集料少。”項(xiàng)目工程計(jì)劃部部長周會(huì)聰介紹，該技術(shù)具有高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、使用耐久性等優(yōu)勢(shì)，由于在選材上為改性瀝青，路面壓實(shí)后表面構(gòu)造深度大，具有更好的橫向排水性能，雨天行車不會(huì)產(chǎn)生較大水霧。

　　如果說瀝青瑪蹄脂施工技術(shù)提升了項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量，那么粉煤灰路基填筑技術(shù)則踐行了綠色發(fā)展理念。

　　在大廣跨線橋粉煤灰路基填筑施工現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)臺(tái)壓路機(jī)整齊排列、同時(shí)作業(yè)。“粉煤灰是發(fā)電廠排出的煤渣，應(yīng)用粉煤灰代替?zhèn)鹘y(tǒng)的土方進(jìn)行路基填充，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)廢渣的綠色環(huán)保再利用。”301國道綏滿公路大慶段改擴(kuò)建項(xiàng)目總工程師王立軍介紹，將粉煤灰作為路基填料，具有結(jié)構(gòu)自重輕、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，提高了路基防凍脹性能，解決了取土難、取土貴的問題。

　　據(jù)了解，今年黑龍江國省道改造項(xiàng)目有96項(xiàng)共3198公里，總投資約447.6億元，年度投資目標(biāo)為97.2億元，目前已進(jìn)入黃金期施工，全省交通建設(shè)者將乘勢(shì)而上、攻堅(jiān)克難，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成國省道項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。

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