首頁 > 路橋資訊 > 正文

世界最長超高海拔公路隧道西藏S5線圭嘎拉隧道全線貫通

2023-06-29　　

　　6月28日，中交二公局承建的西藏S5線（拉薩至澤當(dāng)快速通道）圭嘎拉隧道全線貫通，標(biāo)志著這條世界最長的超高海拔公路隧道，歷時七年“鏖戰(zhàn)”終于取得決定性勝利，將為打造西藏經(jīng)濟(jì)核心區(qū)提供新助力。

　　圭嘎拉隧道是西藏S5線的控制性工程，隧道進(jìn)口處海拔為4248米，出口處海拔4117米，隧道左洞長12.79公里，右洞長12.78公里，是目前世界最長的超高海拔公路隧道。

　　中交二公局圭嘎拉隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周曉兵介紹，圭嘎拉隧道平均海拔達(dá)到4300米，特別是1號斜井洞口海拔高達(dá)4560米，而且地質(zhì)情況極為復(fù)雜。施工中面臨著隧道掘進(jìn)和通風(fēng)距離長、斜井坡度大、高原缺氧、高寒低溫等難題，以及富水、巖爆、瓦斯等不良地質(zhì)條件。中交二公局建設(shè)者大力弘揚(yáng)“兩路”精神，以“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的斗志，在雪域高原奮戰(zhàn)7年，打通了拉薩到山南的快速通道。

　　建設(shè)者針對施工難題，全面開展技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)三臂鑿巖臺車、濕噴機(jī)械手、錨桿臺車、銑挖機(jī)、電動裝載機(jī)、電動挖掘機(jī)等先進(jìn)設(shè)備和BIM管理系統(tǒng)等信息化技術(shù)，大幅減少了作業(yè)人員數(shù)量和勞動強(qiáng)度，顯著提高了施工效率和安全質(zhì)量水平。圭嘎拉隧道通過“機(jī)械化換人、智能化減人”的創(chuàng)新實(shí)踐，推動隧道施工從“人海戰(zhàn)術(shù)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;智能建造”模式，為超長、超高海拔隧道建設(shè)提供了新模式。

上一篇：國內(nèi)首部交通工程智慧化工地建設(shè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)編制
下一篇：最后一頁