1、招標(biāo)條件

　　本招標(biāo)項(xiàng)目浙江省寧波舟山港六橫公路大橋項(xiàng)目二期工程 已批準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目業(yè)主為舟山六橫跨海大橋有限責(zé)任公司，招標(biāo)人為舟山市六橫大橋二期工程建設(shè)指揮部 ，建設(shè)資金來源為自籌，資金已落實(shí)。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目的橋梁施工監(jiān)控進(jìn)行公開招標(biāo)。本項(xiàng)目招標(biāo)采用資格后審方式，資格審查條件（最低要求）詳見浙江交通網(wǎng)（http://jtyst.zj.gov.cn）、舟山交通網(wǎng)（http://zsjtw.zhoushan.gov.cn/）、舟山市公共資源交易服務(wù)平臺（http://zsztb.zhoushan.gov.cn/）。

　　2、項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

　　2.1 浙江省寧波舟山港六橫公路大橋項(xiàng)目二期工程起自六橫島西南側(cè)，干巖村外干巖南側(cè)，項(xiàng)目起點(diǎn)樁號為K0+000，設(shè)置干巖互通與孫干公路、外漲線連接，路線經(jīng)小郭巨圍墾區(qū)，在火燒山嘴入海，設(shè)置雙嶼門通航孔橋跨越雙嶼門水道，在佛渡島登陸后設(shè)置佛渡互通，隨后路線向西入海，設(shè)置青龍門通航孔橋跨越青龍門水道，在梅山島登陸后，實(shí)施梅山互通的二期主線部分和舟山方向的兩條匝道，路線終點(diǎn)樁號K19+402，路線全長18.782公里。

　　全線共設(shè)主線橋梁約17764m，其中特大橋約16877m，包括積峙橋（全長5486.391m，預(yù)制T梁+組合梁）、雙嶼門通航孔橋（486+1768+628，雙塔單跨吊鋼箱梁懸索橋）和青龍門通航孔橋（119+231+756+756 +231+119，三塔雙索面斜拉橋），大橋約887m/2座。

　　本項(xiàng)目采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)中的高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 100 公里/小時(shí)，路線起點(diǎn)至梅山互通段（二期工程）為雙向四車道高速公路，路基寬度26 米；橋涵設(shè)計(jì)荷載等級采用公路－I 級。其余技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定值，滿足中華人民共和國《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（公路工程部分）相關(guān)規(guī)定。

　　2.2 施工監(jiān)控服務(wù)期：合同簽訂至所有試驗(yàn)檢測報(bào)告提交并通過交工驗(yàn)收止，施工監(jiān)控服務(wù)期約36個(gè)月。

　　2.3 標(biāo)段劃分及招標(biāo)范圍

　　本次橋梁施工監(jiān)控招標(biāo)設(shè)2個(gè)標(biāo)段：即第SGJK01標(biāo)段和第SGJK02標(biāo)段。

　　2.3.1 第SGJK01施工監(jiān)控標(biāo)段：起訖樁號TK1+000～K0+000（TK0+000）～K9+552.5段，施工監(jiān)控主要內(nèi)容包括但不限于：雙嶼門主橋的主纜線形監(jiān)測、主纜及吊索制造長度計(jì)算、索塔偏位監(jiān)測、加勁梁制造及線形監(jiān)測、主纜錨跨張力監(jiān)測、吊索索力監(jiān)測、應(yīng)力監(jiān)測、溫度監(jiān)測、臨時(shí)橫撐分析數(shù)據(jù)提供、錨碇開挖監(jiān)測、錨碇基地摩阻力檢測、錨碇支護(hù)受力監(jiān)測，鋼混組合梁線形控制等，并利用監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)，提供施工監(jiān)控信息，指導(dǎo)后續(xù)施工（具體監(jiān)測內(nèi)容以技術(shù)規(guī)范和要求為準(zhǔn)）。

　　2.3.2 第SGJK02施工監(jiān)控標(biāo)段：起訖樁號K9+552.5～K19+402段，施工監(jiān)控主要內(nèi)容包括但不限于：青龍門主橋及引橋的線形監(jiān)測、應(yīng)力監(jiān)測、溫度監(jiān)測，橋墩和索塔及基礎(chǔ)沉降監(jiān)測、及線形監(jiān)測、應(yīng)力監(jiān)測、溫度監(jiān)測、臨時(shí)橫撐分析數(shù)據(jù)提供，斜拉索索力監(jiān)測，以及鋼箱梁制作、安裝等幾何線形控制，并利用監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)，提供施工監(jiān)控信息，指導(dǎo)后續(xù)施工；梅山跨堤橋全橋線形監(jiān)控、應(yīng)力監(jiān)測及溫度監(jiān)測，橋墩的基礎(chǔ)沉降監(jiān)測、應(yīng)力監(jiān)測及溫度監(jiān)測，以及節(jié)段預(yù)制梁制作、安裝等幾何線形控制，并利用監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析，及時(shí)掌握結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)，提供施工監(jiān)控信息，指導(dǎo)后續(xù)施工（具體監(jiān)測內(nèi)容以技術(shù)規(guī)范和要求為準(zhǔn)）。