龍?zhí)堕L江大橋貓道將為主纜架設(shè)提供可靠的施工平臺。 記者 吳春霞 攝

　　（記者 吳春霞）從空中眺望，長江南北宛如架起兩條優(yōu)美的“空中走廊”，連接著南京棲霞區(qū)與揚州儀征市。昨日，由省交建局建設(shè)、中交二公局承建的龍?zhí)堕L江大橋建設(shè)取得重要進度——大橋上部貓道施工順利完成。至此，龍?zhí)堕L江大橋空中施工通道實現(xiàn)全線貫通，為后續(xù)主纜架設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　龍?zhí)堕L江大橋位于長江南京段與鎮(zhèn)揚段分界處，線路起自儀征境內(nèi)江北長江大堤，向南跨越長江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止于S338省道交叉處，路線全長約5公里。

　　當(dāng)天下午兩點，在龍?zhí)堕L江大橋施工現(xiàn)場，記者和工作人員一起乘坐電梯登上主塔。站在距離江面200多米高、長達1600多米長的高空貓道上，就如同踩在一張懸空的“大網(wǎng)兜”上。透過腳下的貓道孔洞，還可以清晰地看見涌動的江水和過往的船舶。

　　從高處眺望，左右兩條貓道好像架在長江兩岸的人行通道。中交第二公路工程局有限公司龍?zhí)堕L江大橋工程LT-A5標(biāo)項目經(jīng)理部副經(jīng)理王坤表示，可以將貓道看作施工人員進行施工作業(yè)時需要的高空腳手架。“作為施工輔助平臺，只有將貓道鋪設(shè)完成后，才能繼續(xù)下一步的工作。接下來將在上面完成大橋索股牽引、主纜緊固、鋼箱梁吊裝、主纜纏絲防護等施工作業(yè)。”

　　貓道上，每隔半步就牢牢釘著一根木條，靠著這些木條，記者的高空行走變得容易不少，而旁邊已經(jīng)習(xí)慣高空作業(yè)的施工人員在貓道上早已是健步如飛。

　　貓道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性，關(guān)系到整個上部構(gòu)造施工的安全質(zhì)量，因此被稱為懸索橋的“懸空生命線”。“龍?zhí)堕L江大橋的貓道寬約4米，中跨跨度1560米，最低點距離江面約90米。單側(cè)貓道承重索由10根54毫米粗的高強鍍鋅鋼絲繩構(gòu)成，左右幅貓道間通過15個橫向通道連接，在滿足左右幅貓道之間人員的通行的同時，提高了貓道自身的整體穩(wěn)定性。”江蘇省交通工程建設(shè)局龍?zhí)堕L江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場副指揮長唐風(fēng)華介紹，貓道鋪裝任務(wù)完成后，將為架設(shè)大橋主纜提供安全可靠的施工平臺，預(yù)計7月初開始主纜架設(shè)。

　　龍?zhí)堕L江大橋是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的儀征至祿口機場高速公路的重要組成部分，是寧鎮(zhèn)揚一體化的重要交通設(shè)施，對推動跨江融合發(fā)展、促進揚子江城市群建設(shè)、加快推進寧鎮(zhèn)揚一體化進程具有重要作用。為了確保大橋在2024年底建成投用，大橋建設(shè)指揮部工作人員自2020年5月全面開工以來，長年累月堅守在項目一線，全力以赴推進大橋建設(shè)工作。