該項目位于T2航站樓南北兩側，是連接現(xiàn)有第一跑道和新建第二跑道的重要通道。本次澆筑施工的是南寧吳圩機場改擴建工程B線飛機滑行道橋首聯(lián)頂板，橋長157米，橋面寬40米，為預應力砼箱梁橋，道橋跨越南寧地鐵、機場進出場道路，地鐵盾構區(qū)上方施工荷載均不得大于20Kpa，安全風險極高。
2300立方混凝土連續(xù)澆筑20小時。為保證現(xiàn)澆箱梁首聯(lián)頂板成功澆筑，南寧吳圩機場項目部積極籌備，提前謀劃，對現(xiàn)場管理人員和施工作業(yè)班組進行了技術方案交底和專項安全教育培訓及交底，同時要求各部門通力協(xié)作，明確分工，責任到人。
施工過程中，現(xiàn)場管理人員不等不靠，確?；炷凉?，全程“零距離”把控施工進程，實現(xiàn)了首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁順利完成。
此次B線飛機滑行道橋首聯(lián)頂板混凝土澆筑完成，為南寧吳圩機場改擴建工程建設按下加速鍵，也為今年實現(xiàn)年度施工目標奠定了堅實基礎。
據(jù)悉，南寧吳圩機場改擴建工程是廣西高水平共建西部陸海新通道的關鍵工程，是全方位開放發(fā)展的基礎工程，是實施強首府戰(zhàn)略的牽引工程，更是全面貫徹落實廣西“三大定位”新使命的戰(zhàn)略工程。項目建成后，廣西將迎來首個雙跑道機場，南寧機場將正式進入雙跑道時代，可實現(xiàn)大型飛機滿載從南寧直飛歐洲。
