2023年5月17日，隨著側(cè)墻最后一車混凝土的順利澆筑，由中鐵大橋局承建的龍?zhí)堕L江大橋北錨錠主體施工全部結(jié)束，為主橋后續(xù)的纜索安裝、鋼梁架設(shè)奠定基礎(chǔ)。

　　龍?zhí)堕L江大橋北錨碇位于儀征市青山鎮(zhèn)。北錨碇自2020年5月開始施工，先后完成地連墻、基礎(chǔ)開挖和填芯、錨體和鞍部、錨固系統(tǒng)安裝等，最終高質(zhì)量完成北錨碇施工任務(wù)。項目始終堅持完善管理強項目、突破技術(shù)推項目、優(yōu)化環(huán)境促項目的原則，持續(xù)聚焦項目建設(shè)“加速度”，力求填好民生實事“成績單”。

　　縱觀整個錨錠施工過程，項目部先后攻克難題有三：一是建設(shè)規(guī)模大。錨體混凝土總方量約6萬方，鋼筋總量約1911t，冷卻水管84t，原材料組織、現(xiàn)場協(xié)調(diào)必須慎始慎終。項目部始終圍繞“保質(zhì)量、抓安全、促生產(chǎn)”管理理念，把控全局追求品質(zhì)；二是技術(shù)要求嚴(yán)。錨體施工均為大體積混凝土，溫度及收縮裂縫的控制是施工中的關(guān)鍵。項目部委托溫控單位參與錨錠大體積混凝土溫控防裂成套技術(shù)研究，根據(jù)溫控指令采取相應(yīng)措施進行溫度控制和養(yǎng)護，達到避免出現(xiàn)溫度裂紋和收縮裂紋的目的，智能建造精益求精；三是環(huán)保風(fēng)險高。北錨碇周邊居民密集，位置靠近農(nóng)田，噪聲、粉塵、排污、固廢等易建筑污染的防控工作關(guān)系多方權(quán)益。項目部充分發(fā)揮基層黨組織的政治引領(lǐng)和責(zé)任擔(dān)當(dāng)，對外積極與地方展開溝通交流，對內(nèi)加強對施工現(xiàn)場的污染控制、編制環(huán)境保護監(jiān)測方案并落實，提質(zhì)增效綠色施工。

　　本次側(cè)墻的施工結(jié)束，標(biāo)志著錨錠主體施工的告一段落。未來，將陸續(xù)開展北引橋的下部結(jié)構(gòu)施工，以承臺、墩身、蓋梁施工為主要任務(wù)，預(yù)計8月份開始架設(shè)鋼梁，努力確保大橋2024年底安全優(yōu)質(zhì)建成。