5月16日凌晨，隨著澆筑完最后一方混凝土，中鐵二十四局滬渝蓉高鐵武宜段六標一分部施工的滬渝蓉高鐵武宜段劉家沖特大橋跨G348國道（60+100+60）米連續(xù)梁順利合龍，項目建設(shè)取得又一重要進展。

　　全長6356.50米的滬渝蓉高鐵武宜段劉家沖特大橋，位于湖北省荊門市漳河新區(qū)漳河鎮(zhèn)境內(nèi)，以（60+100+60）米連續(xù)梁跨G348國道。該連續(xù)梁全長221.50米，上部結(jié)構(gòu)為懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁，梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁底下緣按二次拋物線變化，具有大梁體跨度大、結(jié)構(gòu)變化多、安全風(fēng)險高等特點，為標段重難點控制性工程。

　　為給后續(xù)工程推進爭取時間，項目部計劃盡早施工劉家沖特大橋跨G348國道100米連續(xù)梁樁基。但該連續(xù)梁56#主墩上方有10000伏高壓線、57#主墩鄰近光纜。遇到這種情況，常常要等高壓線遷改后才能開始施工。

　　“要想出適合現(xiàn)場條件的施工辦法。”這是項目部的一致共識。

　　在高壓線遷改前，他們一邊積極與各設(shè)備單位對接，一邊集思廣益，努力研究和完善量身定制的施工方案。最終選定確保施工安全的前提下，采用1.9尺大功率反循環(huán)鉆機、短鋼筋籠套筒拼接的施工方案，在高壓線遷改前搶出了10根樁，其中最長樁70多米長，并且這種施工方法比普通反循環(huán)鉆機施工單根樁基節(jié)約2至3天時間。

　　高壓線遷改后，項目部又優(yōu)化施工方案，采用460旋挖鉆機，同時特別制作定型定尺的長鉆桿施工，比傳統(tǒng)旋挖鉆機施工高2.5倍功效。

　　跨G348國道車來人往，十分繁忙，在其上空施工連續(xù)梁，更顯安全第一的重要性。一分部從隊伍選用、標準化作業(yè)、安全防護等方面，落實安全生產(chǎn)方針，保障施工安全。

　　嚴把施工隊伍人員素質(zhì)質(zhì)量關(guān)。把勞務(wù)人員素質(zhì)達標作為預(yù)防為主的首項工作，挑選使用技術(shù)嫻熟、經(jīng)驗豐富、綜合素質(zhì)高、技術(shù)結(jié)構(gòu)合理的施工隊伍；同時加強技術(shù)技能培訓(xùn)，進一步提高作業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和水平。

　　充分發(fā)揮安全質(zhì)量保障體系的作用。明確各級、各部門和每個人的安全生產(chǎn)責(zé)任，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層遞增傳遞安全生產(chǎn)責(zé)任壓力，實施安全質(zhì)量激勵約束辦法，變“要我安全”為“我要安全”。

　　嚴格落實物防措施。采取掛籃封閉式防護措施，在掛籃外側(cè)設(shè)置密密實實的安全防護網(wǎng)，確保施工時人員安全，防止施工過程中材料、雜物的墜落；在梁體頂面和施工平臺間搭設(shè)樓梯，作為施工時上下通道，保證施工人員安全；加強現(xiàn)場施工的攪拌機、混凝土輸送泵、木工機械、鋼筋機械以及起重機械等管理，實行定機、定人、定崗位責(zé)任制的三定制度，定期檢查機械設(shè)備性能，確保機械設(shè)備功能完好。