滬渝蓉高速鐵路在崇明區(qū)域內(nèi)的施工除了崇太長江隧道、崇啟公鐵長江大橋之外，還有崇明特大橋。日前，崇明特大橋先行用地范圍內(nèi)節(jié)點橋梁正式開工建設(shè)。同時，配套工程東平梁場也將在下月底達到正式生產(chǎn)條件。

　　崇明特大橋北接崇啟公鐵大橋，南連崇太長江隧道萬安出口，全長19.07公里，建設(shè)工期為7年。從高空俯瞰，崇明特大橋先行用地范圍內(nèi)，大型機械設(shè)備正不停運轉(zhuǎn)，施工人員有序忙碌著。目前跨利民路和港東公路的連續(xù)梁已經(jīng)開始施工，首個墩身完成鋼筋綁扎，即將開始澆筑。

　　崇明特大橋的配套工程——東平梁場則取得更快進展。梁場占地119畝，主要承擔(dān)崇明特大橋577榀箱梁的預(yù)制任務(wù)。箱梁是兩個橋墩之間的混凝土平臺，大橋由一榀榀箱梁連接而成。目前，梁場基本設(shè)施已經(jīng)建設(shè)完工，場內(nèi)分區(qū)明確。

　　在鋼筋加工車間內(nèi)，每臺設(shè)備前有1到2名工人正在進行試生產(chǎn)。記者從中鐵大橋局了解到，梁場配備了5套先進的智能化設(shè)備，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，連成一條智能化生產(chǎn)線。

　　值得一提的是，東平梁場在開工建設(shè)前，考慮到崇明世界級生態(tài)島的整體環(huán)境以及毗鄰東平國家森林公園的區(qū)位條件，始終將生態(tài)環(huán)保理念貫穿建設(shè)之中。園區(qū)綠化覆蓋率突破30%，同步提升環(huán)保與美觀。同時，梁場運行后的防塵降噪、建筑垃圾處理等方面的工作也都在積極謀劃，尋求最優(yōu)方案。

　　梁場存梁區(qū)可以存放110榀箱梁，后續(xù)將采用邊生產(chǎn)邊架梁的施工模式，梁場預(yù)計6月底達到正式生產(chǎn)條件。

　　記者：蔣曉燕；攝影：黃天奇