5月11日，渝湘高鐵木涼隧道順利貫通，全線關(guān)鍵控制性工程取得重大突破。木涼隧道全長(zhǎng)9767米，最大埋深287米，穿越巖溶、軟弱圍巖和低瓦斯等復(fù)雜地質(zhì)帶，工程面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。施工單位采用先進(jìn)的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和圍巖監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，比計(jì)劃工期提前3個(gè)月順利打通木涼隧道。

　　渝黔公司武隆指揮部指揮長(zhǎng)楊智勇介紹，目前渝湘高鐵重慶至黔江段全線53座隧道已貫通26座，橋梁83座，已合龍41座，全線工程量完成了總進(jìn)度的80%。

　　渝湘高鐵重慶至黔江段線路全長(zhǎng)265公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，屬于典型的西南山區(qū)高速鐵路，建成通車后，重慶中心城區(qū)到黔江區(qū)的通行時(shí)間，將從現(xiàn)在的4個(gè)小時(shí)縮短到1個(gè)小時(shí)以內(nèi)，屆時(shí)將填補(bǔ)渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群高鐵空白，顯著加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系，對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)資源，提升重慶對(duì)周邊地區(qū)輻射帶動(dòng)作用具有積極意義。

　?。偱_(tái)記者 李洪淼 劉雨）