?。ㄓ浾?陳妲鴻 薛曉娟) 5月1日，國(guó)道G228線福清江陰莆頭至孫卓段北郭特大橋完成首個(gè)海中承臺(tái)澆筑，標(biāo)志著該大橋施工進(jìn)入全新階段。

　　海中承臺(tái)是北郭特大橋的基礎(chǔ)工程，首個(gè)海中澆筑的承臺(tái)長(zhǎng)達(dá)9.7米、寬2.5米、高1.3米，具有面積大、體量大、施工難等特點(diǎn)。“由于在海上作業(yè)，為不受潮汐影響，保持施工環(huán)境的干燥，我們采用鋼套箱圍堰的措施，將施工區(qū)域內(nèi)的海水抽干，然后再進(jìn)行承臺(tái)施工。”大橋建設(shè)單位、中鐵十七局北郭特大橋現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人張國(guó)偉告訴記者，北郭特大橋橋梁上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)T梁，下部構(gòu)造采用柱式墩配樁基礎(chǔ)，包括板凳臺(tái)配樁基礎(chǔ)、U臺(tái)配樁基礎(chǔ)、肋臺(tái)配樁基礎(chǔ)，此次澆筑的海中承臺(tái)是左橋131號(hào)墩承臺(tái)。

　　為確保首個(gè)海中承臺(tái)順利澆筑，在施工過程中，北郭特大橋項(xiàng)目部提前謀劃、優(yōu)化方案，緊抓水位退潮期，統(tǒng)籌各項(xiàng)資源調(diào)配，確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序銜接。同時(shí)，項(xiàng)目部還安排專人對(duì)澆筑等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保海中承臺(tái)的混凝土質(zhì)量。

　　據(jù)了解，國(guó)道G228線福清段（濱海大通道二期）工程起于三山鎮(zhèn)南倪村，連接大真線，終于江陰鎮(zhèn)孫卓村，連接江陰大道，總長(zhǎng)23.641公里，規(guī)劃建設(shè)雙向6車道，路寬27—55米，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，總投資約43.4億元，按一級(jí)公路兼城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。工程分為4個(gè)標(biāo)段，去年6月，4段工程同步啟動(dòng)施工，預(yù)計(jì)2024年12月底國(guó)道G228線福清段可完成建設(shè)。

　　國(guó)道G228線福清江陰莆頭至孫卓段，全長(zhǎng)5.572公里，其中北郭特大橋長(zhǎng)3711米，是該段工程的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)工程。目前，北郭特大橋已完成普通臺(tái)座施工，已完成樁基灌筑近百根，預(yù)計(jì)9月份全部完成樁基施工，力爭(zhēng)5月份完成首片T梁預(yù)制，6月份架設(shè)梁片。

　　國(guó)道G228線福清段建成后，將大幅改善福清境內(nèi)的通行能力，進(jìn)一步提升福州大都市區(qū)綜合交通運(yùn)輸水平，緩解區(qū)域間交通壓力，完善海西公路網(wǎng)，推動(dòng)我市沿海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)加快構(gòu)建“福莆寧”綜合交通體系具有重大意義。