4月14日，歷經(jīng)800多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，由中鐵二十五局承建的貴州桐（梓）新（蒲）高速公路第一長(zhǎng)隧、瓦斯突出隧道——建林巖隧道雙幅正式貫通，為下一步實(shí)現(xiàn)全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　作為全線控制性工程，建林巖隧道雙幅全長(zhǎng)7800米，最大埋深373米。由于所處的大婁山脈地理環(huán)境復(fù)雜，該隧道集合了高瓦斯、煤礦采空區(qū)、巖溶區(qū)、暗河、突泥涌水等各種地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，施工難度極大。在隧道掘進(jìn)穿越煤層段時(shí)，瓦斯?jié)舛茸罡哌_(dá)20%，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)極高。如何保證施工安全成了最大的難題。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬玉偉介紹說：“我們嚴(yán)控火源，采用雙電源雙風(fēng)機(jī)，保證洞內(nèi)24小時(shí)通風(fēng)。同時(shí)通過采用瓦斯自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，搭建信息化管理平臺(tái)，并在隧道內(nèi)關(guān)鍵區(qū)域位置安裝高精度攝像頭等措施，為隧道施工安全構(gòu)筑了層層堅(jiān)實(shí)防線。”

　　不僅如此，建林巖隧道右洞在掘進(jìn)400米左右的深度出現(xiàn)溶腔，與地表互相連通。遇到暴雨，洞內(nèi)日涌水量能達(dá)到7萬立方米左右，相當(dāng)于八九個(gè)足球場(chǎng)、1米深的水涌出。為確保施工穩(wěn)步推進(jìn)，建設(shè)者及時(shí)修建蓄水池對(duì)水流進(jìn)行攔截，同時(shí)增加大功率排水水泵，設(shè)置了兩臺(tái)110千瓦的水泵和兩臺(tái)55千瓦的水泵進(jìn)行排水，排水量1小時(shí)能達(dá)到2000立方米，確保隧道掘進(jìn)不受影響。

　　據(jù)悉，桐新高速公路起于貴州桐梓縣婁山關(guān)街道，與金仁桐高速公路順接，止于貴州新蒲新區(qū)永樂鎮(zhèn)，全長(zhǎng)72.8公里。桐新高速公路是貴州高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，項(xiàng)目建成后對(duì)加快“大遵義”都市圈建設(shè)，支撐區(qū)域工業(yè)化和新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程，推動(dòng)區(qū)域旅游業(yè)快速發(fā)展，構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重大意義。