4月11日，隨著TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)刀盤隆隆轉(zhuǎn)動(dòng)和隧道主洞內(nèi)此起彼伏的爆破聲，世界在建最長高速公路隧道——天山勝利隧道進(jìn)口端又迎來重要節(jié)點(diǎn)，截至目前，左洞累計(jì)開挖進(jìn)尺已達(dá)5133米，右洞累計(jì)進(jìn)尺4854米，中導(dǎo)洞累計(jì)進(jìn)尺8042米，三洞開挖累計(jì)進(jìn)尺已達(dá)18029米，順利突破18公里大關(guān)，標(biāo)志著天山勝利隧道建設(shè)取得階段性勝利。

　　G0711線烏尉高速公路是推動(dòng)“一帶一路”核心區(qū)交通樞紐中心建設(shè)的重要工程，該工程橫穿天山，連通南北疆，對(duì)促進(jìn)新疆維吾爾自治區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、以及民族大融合具有重要意義。其控制性工程天山勝利隧道全長約22.13公里，是在建世界第一高速公路隧道，同時(shí)也是高速公路中典型的特長、高寒、高海拔公路隧道，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，隧道采用“三洞+四豎井”施工法，中導(dǎo)洞進(jìn)出口采用“天山號(hào)”和“勝利號(hào)”兩臺(tái)TBM硬巖掘進(jìn)機(jī)對(duì)向掘進(jìn)施工，利用TBM掘進(jìn)先行，通過車行橫洞為左右雙主洞開辟多個(gè)輔助工作面，實(shí)現(xiàn)“長隧短打”，可大幅縮短工期。據(jù)悉，該技術(shù)在國內(nèi)高速公路隧道施工中尚屬首次應(yīng)用。