日前，津?yàn)H高鐵先開段東營(yíng)黃河公鐵大橋展開主塔樁基施工，將建成國(guó)內(nèi)公鐵合建橋梁中最大規(guī)模群樁基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，目前在建的主塔基礎(chǔ)單樁長(zhǎng)達(dá)115米，全橋鉆孔樁共923根，目前引橋側(cè)已經(jīng)完成90根，主塔鉆孔樁正在施工，是國(guó)內(nèi)公鐵合建橋梁最大規(guī)模群樁基礎(chǔ)。天津至濰坊高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)建設(shè)的重大標(biāo)志性工程。天津至濰坊高鐵山東段全長(zhǎng)223公里，總投資415億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí)，途經(jīng)山東東營(yíng)、濰坊、德州、濱州4市10個(gè)縣，惠及沿線人口1600萬人，設(shè)無棣、濱州、東營(yíng)南、壽光東、濰坊北5座車站。

　　津維高鐵先開段項(xiàng)目經(jīng)理部二分部技術(shù)負(fù)責(zé)人陳強(qiáng)表示，為解決東營(yíng)黃河公鐵大橋橋梁跨度大、荷載高以及黃河土質(zhì)松軟的問題，提高樁基的單樁承載力，主塔鉆孔樁采用柱底及樁側(cè)組合后壓漿工藝，在灌筑完成后，樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，計(jì)劃4月中下旬開始承臺(tái)施工，8月底完成主塔鉆孔樁施工。