4月12日，國鐵集團鑒定中心統(tǒng)籌疫情防控和高鐵項目推進需要，通過視頻會議形式，組織召開新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋初步設(shè)計審查會，會上，專家評審?fù)ㄟ^這一項目初步設(shè)計。

　　這是繼國家批復(fù)高鐵項目可研，黃委批復(fù)公鐵大橋洪評、水文報告后，津濰高鐵東營黃河公鐵大橋取得的又一重大進展。

　　據(jù)悉，今年1月12日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于新建天津至濰坊高速鐵路可行性研究報告的批復(fù)》，標志著新建天津至濰坊高速鐵路（含濟濱聯(lián)絡(luò)線）項目正式立項，進入了實質(zhì)性實施階段。3月7日，水利部黃河水利委員會下發(fā)《新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋建設(shè)項目洪水影響評價類審批準予行政許可決定書》，為下步開工手續(xù)辦理邁出特別重要的一步。

　　高鐵項目前期手續(xù)辦理十分復(fù)雜。據(jù)介紹，為推進津濰高鐵建設(shè)，東營市委、市政府成立工作專班，特別是圍繞盡快完成可研報告批復(fù)和控制性工程——東營黃河公鐵大橋先期開工建設(shè)，制定推進方案，積極跑上去，與國家發(fā)改委、國鐵集團、鐵路局和省有關(guān)部門積極匯報爭取，協(xié)同沿線市共同推動前期手續(xù)辦理，取得積極成效。

　　“控制性工程是指一個工程項目里面最難的一個或幾個子工程，一般都能對整個工程的建設(shè)進程產(chǎn)生重大影響。”東營市交通運輸局副局長王圣國說，比如新建天津至濰坊高速鐵路東營黃河公鐵大橋，工程量大，技術(shù)要求高，對津濰高鐵的建設(shè)進程會產(chǎn)生重大影響，“下一步我們將積極推進，爭取公鐵大橋盡早開工。”