2023年3月29日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑TBM/泥水雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”在中鐵華隧重裝基地下線(xiàn)。該隧道掘進(jìn)機(jī)將應(yīng)用于珠肇高鐵江機(jī)段JJZQ-3標(biāo)，珠肇高鐵是粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)重點(diǎn)工程。

　　珠肇3標(biāo)工程由華隧建設(shè)集團(tuán)承建，工程主體為圭峰山隧道，其長(zhǎng)度4.78千米，最大水頭約75.67米，是珠肇高鐵全線(xiàn)重難點(diǎn)工程及控制性工程。隧道洞身地層以弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖、砂巖和花崗巖為主，有構(gòu)造斷裂帶、節(jié)理密集帶等不良地質(zhì)，隧道掘進(jìn)機(jī)還需下穿廣珠鐵路江門(mén)隧道等重要建構(gòu)筑物，施工條件非常苛刻。

　　珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵，是珠江兩岸協(xié)同、高質(zhì)量發(fā)展的重要戰(zhàn)略性高鐵。高鐵建成通車(chē)后，將串聯(lián)江門(mén)與珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道與航空的無(wú)縫銜接，進(jìn)一步提升江門(mén)珠西綜合交通樞紐地位。

　?。偱_(tái)記者 戴威）