近日，蚌明高速改擴建項目控制性工程淮河特大橋主墩22-20#樁基順利完成，至此，大橋主墩20根樁基全部施工結(jié)束。

　　淮河特大橋為獨塔雙索面不對稱斜拉橋，主墩樁基20根，直徑2.5m，最大孔深長達(dá)96.2m，設(shè)計為摩擦樁，最大嵌中風(fēng)化片麻巖深度達(dá)5.2m。主墩樁基穿越地層地質(zhì)條件復(fù)雜，上部軟土地層厚易縮徑，淤泥質(zhì)土、細(xì)砂及圓礫土層易塌孔和漏漿，對鉆機、泥漿護(hù)壁性能、成孔工藝等要求高，成樁難度較大。

　　為保障淮河特大橋主墩樁基順利澆筑，項目改建辦提前謀劃、科學(xué)組織，施工、監(jiān)理單位夜以繼日，不斷總結(jié)、優(yōu)化施工工藝，破解施工難題。