普通國(guó)省道路網(wǎng)體系不斷壯大，公眾的出行需求從“走得了”“走得快”向“走得好”“走得舒適”升級(jí)。

　　如何在國(guó)省干線公路上更好的滿足多元化服務(wù)需求，提升公路服務(wù)水平？

　　近期，許多省份公路養(yǎng)護(hù)主管部門不斷探索，勇敢創(chuàng)新，積極實(shí)踐，先期干線公路提升大會(huì)戰(zhàn)。

　　安徽

　　普通國(guó)省干線公路具有覆蓋范圍廣、服務(wù)人口多、公益性強(qiáng)等特點(diǎn)，承擔(dān)著服務(wù)交通出行“最后一公里”的重要使命。安慶市通過持續(xù)加強(qiáng)普通國(guó)省干線公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，目前普通國(guó)省干線公路通車總里程已達(dá)2265公里。今年安慶市計(jì)劃實(shí)施普通國(guó)省干線公路新改建工程20個(gè)、養(yǎng)護(hù)工程59個(gè)，全面推動(dòng)路網(wǎng)提質(zhì)升級(jí)，鋪就高質(zhì)量發(fā)展“快車道”。

　　去年，安慶市實(shí)施普通國(guó)省干線公路建設(shè)項(xiàng)目13個(gè)，共完成投資22.2億元，交通固定資產(chǎn)投資創(chuàng)歷史新高。“一級(jí)公路網(wǎng)化工程”和“二級(jí)公路提升工程”順利推進(jìn)，全市公路網(wǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，新增一級(jí)公路104.576公里、二級(jí)公路26.592公里。“四縱兩橫”布局進(jìn)一步完善，連接起重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐及旅游景區(qū)，在助力鄉(xiāng)村振興方面發(fā)揮了作用。

　　其中，實(shí)施G347望江至宿松、S246太湖至望江等重要路段新改建工程，實(shí)現(xiàn)縣(市)之間快速連接;重點(diǎn)推進(jìn)G318安慶至茶嶺段改建工程等項(xiàng)目，強(qiáng)化對(duì)交通樞紐、旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)的覆蓋;實(shí)施G35武昌湖互通立交至S211、S212連接線等項(xiàng)目，提升高速公路與普通國(guó)省干線公路互聯(lián)互通水平;實(shí)施S342梅城至油壩段改建等公路提級(jí)改造工程，提升通行能力;重點(diǎn)推動(dòng)升級(jí)省道等低等級(jí)路段改造工程，逐步提升高等級(jí)公路對(duì)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、省級(jí)以上開發(fā)區(qū)和3A以上景區(qū)覆蓋率水平。

　　此外，著力提升公路基礎(chǔ)設(shè)施供給能力和服務(wù)質(zhì)量，實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目38個(gè)，共完成投資3.3億元。開展路容路貌整治行動(dòng)，科學(xué)精準(zhǔn)實(shí)施日常養(yǎng)護(hù);開展大中修養(yǎng)護(hù)工程，恢復(fù)提升路面使用性能;全面開展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)由被動(dòng)防治向主動(dòng)預(yù)防轉(zhuǎn)變;購(gòu)置綜合養(yǎng)護(hù)車、無人機(jī)、管道機(jī)器人等先進(jìn)養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急搶險(xiǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)市本級(jí)日常養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)械化。

　　今年，安慶市將加快普通國(guó)省干線公路建設(shè)，全面構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)。全年計(jì)劃實(shí)施新改建工程項(xiàng)目20個(gè)，累計(jì)投資26.8億元，包括G105、S237滸山湖至岳武高速源潭出入口段改建工程，S228安慶至樅陽(yáng)(大宜城快速路)改建工程(安慶段)、G105宿松段升級(jí)改造工程、G105宿松縣破涼至湖北交界段改建工程、G105岳西縣姚河至天堂段改建工程、G105源潭至嶺頭段改建工程、S213宿復(fù)公路高速出口至牌樓段改建工程，S241潛山南高速出口至新G105改建工程等。

　　養(yǎng)護(hù)方面，全市計(jì)劃實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目59個(gè)，累計(jì)投資5億元。其中，路面修復(fù)項(xiàng)目15個(gè)、公路安全提升項(xiàng)目1個(gè)、災(zāi)害防治項(xiàng)目2個(gè)、危舊橋梁改造項(xiàng)目11個(gè)、橋梁安全防護(hù)提升項(xiàng)目19個(gè)、橋梁修復(fù)與預(yù)防養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目11個(gè)。

　　陜西

　　近日，陜西渭南市公路局召開2023年公路工作會(huì)議，部署今年重點(diǎn)工作任務(wù)。

　　會(huì)上傳達(dá)全省公路局工作會(huì)議以及全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，表彰2022年度目標(biāo)責(zé)任考核優(yōu)秀單位、先進(jìn)科室和先進(jìn)工作者、第八屆公路養(yǎng)建管“十大標(biāo)兵”、首屆科技管理先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人。隨后，市公路局負(fù)責(zé)人作工作專題報(bào)告，回顧總結(jié)2022年各項(xiàng)工作。

　　會(huì)議指出，全局上下要深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)黨的二十大精神，緊緊圍繞“三個(gè)年”活動(dòng)，聚焦干線公路高質(zhì)量發(fā)展這一主題，不斷提升公路通行水平、行業(yè)治理效能和公路服務(wù)品質(zhì)。

　　要突出行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，持續(xù)推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)精細(xì)化水平再提升。

　　要突出項(xiàng)目攻堅(jiān)，持續(xù)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程品質(zhì)化水平再提升。

　　要突出協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，持續(xù)推進(jìn)路產(chǎn)保護(hù)規(guī)范化水平再提升。

　　要突出履職盡責(zé)，持續(xù)推進(jìn)收費(fèi)治超服務(wù)優(yōu)質(zhì)化水平再提升。

　　要突出科技賦能，持續(xù)推進(jìn)路網(wǎng)運(yùn)行信息化水平再提升。

　　要突出風(fēng)險(xiǎn)防范，持續(xù)推進(jìn)平安公路建設(shè)水平再提升。

　　要突出基礎(chǔ)管理，持續(xù)推進(jìn)行業(yè)治理現(xiàn)代化水平再提升。

　　要突出黨建引領(lǐng)，持續(xù)推進(jìn)黨建實(shí)效化水平再提升，奮力開啟干線公路高質(zhì)量發(fā)展新征程。

　　河南

　　干線公路的養(yǎng)護(hù)決策領(lǐng)域，長(zhǎng)久以來都存在兩個(gè)關(guān)鍵的問題：一是如何獲取到全面精準(zhǔn)的道路數(shù)據(jù)，二是如何提升數(shù)據(jù)使用效率，以期最終提升養(yǎng)護(hù)決策的準(zhǔn)確性和效率。

　　傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源是年度的國(guó)檢數(shù)據(jù)，結(jié)合各地市自主拍攝的路況視頻，這一方式存在的問題，一是國(guó)檢數(shù)據(jù)無法覆蓋全部車道，無法全面反應(yīng)道路的情況；二是傳統(tǒng)方式的結(jié)果是表格化的數(shù)據(jù)，不直觀、難以利用；三是地市拍攝的視頻存在質(zhì)量參差，難以辨認(rèn)路面情況以及準(zhǔn)確定位困難等問題。

　　為了解決以上問題，以數(shù)字化方式賦能2023年度省道提升項(xiàng)目對(duì)接工作，河南省省級(jí)干線公路養(yǎng)護(hù)決策智能輔助平臺(tái)的建設(shè)已經(jīng)展開。

　　工作團(tuán)隊(duì)解決了海量圖片的GIS拼接展示、道路軌跡自動(dòng)修正優(yōu)化等問題。經(jīng)驗(yàn)證，平臺(tái)算法對(duì)于主要病害的識(shí)別準(zhǔn)確率超過90%，超額完成了立項(xiàng)時(shí)設(shè)定的識(shí)別準(zhǔn)確率目標(biāo)。

　　平臺(tái)在2023年度河南省干線公路項(xiàng)目對(duì)接工作會(huì)上作為河南全省推廣的數(shù)字化平臺(tái)正式亮相。

　　平臺(tái)針對(duì)全面精準(zhǔn)的道路數(shù)據(jù)獲取和數(shù)據(jù)使用效率兩大問題，首先通過高清晰度的路面采集數(shù)據(jù)和基于GIS的智能圖像拼接技術(shù)，以及全自動(dòng)化的AI病害識(shí)別算法，讓專家更清晰精準(zhǔn)地判斷道路的整體情況。

　　繼而通過提供精準(zhǔn)可視化的公路PCI、RQI等全斷面檢測(cè)信息，輔助與會(huì)專家快速、定量地判斷定位公路問題，避免之前因主觀判斷而導(dǎo)致的意見不一，從而實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的分段養(yǎng)護(hù)決策，并提升了數(shù)據(jù)使用的效率。

　　整個(gè)管理平臺(tái)將原本需要兩周的項(xiàng)目對(duì)接評(píng)審時(shí)間壓縮到了一周，效率提升達(dá)到100%，同時(shí)決策的質(zhì)量也有大幅提升。該系統(tǒng)切實(shí)有效地通過數(shù)字化技術(shù)，助力干線公路養(yǎng)護(hù)決策工作的開展。

　　浙江

　　為進(jìn)一步發(fā)揮“四好農(nóng)村路”和美麗公路建設(shè)在全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興中的重要支撐作用，推動(dòng)建設(shè)安全、便捷、高效、美麗的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建全域覆蓋的美麗鄉(xiāng)村精品示范帶。近日，浙江臺(tái)州交通謀劃推出了《臺(tái)州市“和美鄉(xiāng)村 山海公路”規(guī)劃方案》。

　　按照“道路即景觀、乘客即游客、出行即旅行”的理念，逐級(jí)逐年逐步推動(dòng)“和美鄉(xiāng)村 山海公路”建設(shè)，通過3年時(shí)間，在原有“四好農(nóng)村路”和美麗公路精品示范線建設(shè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合和美鄉(xiāng)村、臺(tái)州一號(hào)公路建設(shè)、全域旅游示范創(chuàng)建、美麗城鎮(zhèn)建設(shè)等專項(xiàng)工作，分步打造具有臺(tái)州品牌特色的的五大層級(jí)“和美鄉(xiāng)村 山海公路”美麗路網(wǎng)。

　　第一層——地標(biāo)公路

　　“1”——“臺(tái)州1號(hào)公路”：臺(tái)州1號(hào)公路，北起三門蛇蟠島，途經(jīng)三門、臨海、椒江、臺(tái)州灣新區(qū)、路橋、溫嶺、玉環(huán)7個(gè)縣（市、區(qū)），止于玉環(huán)海山島，全長(zhǎng)273公里。項(xiàng)目根據(jù)臺(tái)州市山海水城的總體格局，結(jié)合臺(tái)州海岸線的地形地勢(shì)，依山傍海，凌海架橋，打造旅游觀光與文化展現(xiàn)深度融合、有效服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的絕美沿海公路。

　　第二層——主干路網(wǎng)

　　“2”——“四沿”美麗干線公路G228、G351：G228打造為沿海標(biāo)志性工程，項(xiàng)目含新建工程15.96公里、總投資約41.65億元，養(yǎng)護(hù)工程174公里、總投資10億元。以提升公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)行效率、景觀為重點(diǎn)，打通疏港路網(wǎng)，帶動(dòng)陸海統(tǒng)籌，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　G351打造為沿山標(biāo)志性工程，項(xiàng)目含新建工程里程25.3公里、總投資50.05億元，養(yǎng)護(hù)工程131公里、總投資2億元。以形成深通達(dá)、廣覆蓋的沿山干線路網(wǎng)為重點(diǎn)，助推陸海統(tǒng)籌和共同富裕戰(zhàn)略，構(gòu)建綠色低碳交通廊道，帶動(dòng)山區(qū)與沿海產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。“十四五”期間，重點(diǎn)推進(jìn)G351臨海段改建工程，打通瓶頸路段，形成外環(huán)快速通道，擴(kuò)大頭門港區(qū)的東西向運(yùn)力，著力體現(xiàn)海-山公路主動(dòng)脈作用，強(qiáng)化臺(tái)州灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的陸海聯(lián)結(jié)能力。

　　第三層——精品環(huán)線

　　“9”——九大交通風(fēng)景道：深度打造“一縣一環(huán)一品牌”的九條交通風(fēng)景道，形成490公里高標(biāo)準(zhǔn)“和美鄉(xiāng)村 山海公路”路網(wǎng)規(guī)模。

　　第四層——美麗公路

　　美麗公路——多條美麗產(chǎn)業(yè)路、資源路、旅游路：建設(shè)椒北休閑環(huán)線、江南大峽谷旅游環(huán)線、方山環(huán)線等27條連接型美麗公路，打通與1號(hào)公路以及高速公路、G228等主干公路的連接，以路為媒，融會(huì)貫通美麗鄉(xiāng)村、人文生態(tài)、自然風(fēng)光、民俗風(fēng)情等資源要素，促進(jìn)連線、連片、成網(wǎng)。

　　第五層——路網(wǎng)提升

　　“Y”——攻堅(jiān)一批斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路、瓶頸路：重點(diǎn)建設(shè)天臺(tái)寺前線、仙居桐街線、溪下線等改造工程16個(gè)，著力打通縣與縣之間、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)之間連接不暢、常年擁堵的路段，通過微改造和大提升相結(jié)合，提升城鄉(xiāng)道路通行能力，特別是解決節(jié)假日和旅游旺季鄉(xiāng)村出行的擁堵問題。

　　四川

　　經(jīng)過2個(gè)多月的施工建設(shè)，目前，四川攀枝花市2022年普通國(guó)省干線公路大中修工程已經(jīng)進(jìn)入收尾階段，預(yù)計(jì)將于3月底前全部完工。

　　2022年普通國(guó)省干線公路大中修工程于2022年12月25日開工建設(shè)，主要對(duì)國(guó)道227線新雅江橋至倮果金沙江大橋，國(guó)道353線倮渡北線倮果至爛院子、203隊(duì)至馬坎段及客新線江邊村至李家灣路段的11公里病害路面進(jìn)行整治，對(duì)2公里交通安全設(shè)施進(jìn)行提檔升級(jí)。項(xiàng)目總投資1600余萬元。

　　3月9日上午，記者在國(guó)道353線灰老溝橋路段看到，運(yùn)送瀝青混凝土的車輛和壓路機(jī)正在進(jìn)行瀝青路面鋪裝作業(yè)，其中，部分路段瀝青路面已鋪筑完成。

　　“鋪筑前期，已經(jīng)完成了整個(gè)路段的病害處置，現(xiàn)在正全力完成灰老溝橋左右幅橋面鋪裝。整個(gè)江邊村一段計(jì)劃在本月底全線完成。”普通國(guó)省干線公路大中修工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說：“馬坎段主體工程已經(jīng)完工，只有交安設(shè)施的一些附屬標(biāo)線還沒完成，新雅江橋到倮果金沙江大橋這段路面鋪筑基本完成，倮果到爛院子這一段病害處置和倮果橋的橋面鋪裝正在施工。”

　　普通國(guó)省干線公路大中修工程項(xiàng)目完成后，道路通行安全性和舒適性大幅提升，將進(jìn)一步延長(zhǎng)道路使用壽命，改善原有道路的交通狀況，優(yōu)化安全通行環(huán)境，為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)沿線群眾出行發(fā)揮積極作用。