近日中國施工企業(yè)管理協(xié)會

　　2022年工程建設科學技術獎

　　獲獎項目名單公布

　　中鐵大橋局申報的12項科技創(chuàng)新成果

　　榮獲工程建設科學技術獎

　　“工程建設科學技術獎”由中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術委員會負責組織評選，每年評選一次，分設科學技術杰出成就獎、科學技術青年創(chuàng)新獎、技術發(fā)明獎和科學技術進步獎。本年度經過中國施工企業(yè)管理協(xié)會科委辦公室初審、專家網絡評審、專家委員會評審、科學技術委員會審定等程序，共評選出科技進步獎381項，其中特等獎3項、一等獎50項、二等獎328項。

　　▼ 特等獎、一等獎創(chuàng)新成果簡介 ▼

　　超千米公鐵兩用斜拉橋建造關鍵技術

　　該成果依托工程為滬蘇通長江公鐵大橋，大橋主航道橋為主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

　　項目主要技術創(chuàng)新點為：

　　◆提出了基于軌道形位控制技術的大跨度鐵路橋梁設計新方法；

　　◆創(chuàng)新了大跨度橋梁箱桁組合主梁結構；

　　◆研發(fā)與應用了Q500qE高性能橋梁鋼、2000MPa平行鋼絲斜拉索等系列高性能新型材料；

　　◆研發(fā)了全焊大節(jié)段鋼桁梁整體制造、架設全套施工技術；

　　◆研發(fā)了超高混凝土橋塔抗裂及快速建造關鍵技術。

　　研究成果取得國家發(fā)明專利31項，實用新型專利19項、軟件著作權3項、省部級工法10項，發(fā)表相關技術論文100余篇；榮獲2021年度國際橋梁大會喬治·理查德森大獎。

　　艱險山區(qū)高速鐵路鋼箱-混凝土桁架結合拱橋建造關鍵技術

　　該成果依托工程為成貴鐵路貴州鴨池河特大橋。項目主要技術創(chuàng)新點為：

　　◆研發(fā)了鋼箱-混凝土桁架結合拱新結構；

　　◆提出了跨度400米級高速鐵路拱橋縱向阻尼半漂浮結構體系；

　　◆研發(fā)了中承式拱橋混凝土梁快速澆筑關鍵技術；

　　◆發(fā)明了山區(qū)拱橋架設二次橫移關鍵技術；

　　◆創(chuàng)新了拱肋混凝土分段澆筑技術；

　　◆開展了抗風、抗震、車-橋耦合及拱肋鋼混接頭性能提升技術研究。

　　研究成果取得發(fā)明專利4項、實用新型專利1項，形成省部級工法1項，發(fā)表相關技術論文11篇。

　　基于BIM+物聯(lián)網的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)及應用

　　項目自主研發(fā)了基于BIM+物聯(lián)網的橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)，為橋梁運營管養(yǎng)提供了數(shù)字化、智能化的解決方案。

　　項目主要技術創(chuàng)新點為：

　　◆橋梁畫像，涵蓋橋梁基本情況、巡查監(jiān)測日常工作情況、橋梁當前安全狀態(tài)、重大事件快速記錄與查詢。

　　◆多源數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)健康監(jiān)測、巡檢養(yǎng)護、視頻監(jiān)控三者之間的深度融合互動，更加全面精準掌握橋梁安全運營狀況。

　　◆基于人工智能技術的橋梁視頻主動安全識別與預警，對橋梁安全異常事件進行智能檢測與管理，并智能識別病害，提高橋梁安全管理的智能化水平。

　　◆基于BIM模型對橋梁全壽命周期的監(jiān)測、管養(yǎng)、視頻、設計資料進行構件級三維可視化管理及模擬。

　　◆大數(shù)據(jù)分析輔助橋梁管養(yǎng)決策，將分散的原始數(shù)據(jù)轉化為高可視化的知識成果形態(tài)，從而能很好地發(fā)現(xiàn)規(guī)律和問題，進而支持管養(yǎng)決策。

　　研究成果取得國家發(fā)明專利8項，軟件著作權24項，發(fā)表相關技術論文9篇，獲國家工信部、中國鐵路工程集團有限公司等多個獎項。

　　大跨度高鐵矮塔斜拉橋建造技術

　　該成果依托工程為商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋，大橋為世界上同類橋梁跨度第一。

　　項目主要技術創(chuàng)新點為：

　　◆研發(fā)了主跨588米非對稱矮塔斜拉橋橋式。

　　◆創(chuàng)新了強箱弱桁組合結構鋼主梁及鋼桁梁“分層變幅”架設技術。

　　◆提出了狹小空間1600t級斜拉索建造技術。

　　◆發(fā)明了深水裸巖設置式沉井基礎建造技術。

　　◆研發(fā)了墩、塔成套建造新技術。

　　◆創(chuàng)新了阻尼合金減降噪鋼支座與鐵路鋼橋面冷樹脂氧瀝青鋪裝技術。

　　研究成果取得國家發(fā)明專利9項、實用新型專利10項，工法5項、發(fā)表相關技術論文10篇。獲得中國鐵路工程集團有限公司、公路學會、鋼結構協(xié)會等多個科技獎項。