2023年1月9日，隨著最后一節(jié)段鋼箱梁精準吊裝到位，由蜀道集團所屬的四川路橋集團大橋工程分公司承建的世界第一大跨徑雙塔獨柱中央平行索面斜拉橋——瀘州市白沙長江大橋順利完成合龍，標志著大橋主體工程正式完成，向著通車運行邁出了關(guān)鍵一步。

　　瀘州市白沙長江大橋順利合龍

　　記者了解到，瀘州市白沙長江大橋自2019年11月開工建設，預計2023年5月建成通車。全長1321.7米，橋面寬27.5米，主跨520米，設定標準為雙向四車道，設計時速60km/h，最外側(cè)鋪設人行道、非機動車道，建成后將成為世界第一大跨徑的雙塔獨柱中央平行索面斜拉橋。

　　瀘州市白沙長江大橋作為重要的渡改橋項目，大橋主跨520米，共35個鋼箱梁節(jié)段，本次吊裝的中跨合龍段鋼箱梁長4.4米，寬30.5米，高3.5米，重90噸。運梁船在江心調(diào)整姿態(tài)、拋錨定位后，橋面吊機將最后一片鋼箱梁緩緩提升至半空，在大橋的中央處完成精準對接，成功實現(xiàn)合龍。瀘州市白沙長江大橋在修建過程中有四個“國內(nèi)首次”。國內(nèi)首次采用自適應地形無底雙壁鋼圍堰施工法；國內(nèi)首次采用斜拉索自動穿索機；國內(nèi)首次采用站位斜拉索兩旁式中央索面橋面吊機；國內(nèi)首次采用塔梁固結(jié)體系斜拉橋低溫大噸位主動拉伸鎖定合攏技術(shù)。據(jù)了解，建成后可撤銷大橋、丁石巖、白沙三個渡口，將兩岸路程從2小時縮短為2分鐘，消除長江渡運安全隱患，方便兩岸群眾安全出行，惠及群眾達30萬人。

　　據(jù)了解，瀘州市白沙長江大橋的建成，將有效推動瀘州交通網(wǎng)絡實現(xiàn)一體化與長江經(jīng)濟帶發(fā)展，加強與重慶毗鄰地區(qū)互聯(lián)互通、共建共享，推動“東翼”乘勢突破，助力瀘州加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈。此外，大橋建成將進一步盤活當?shù)乩笾?、真龍柚等特色農(nóng)產(chǎn)品和神臂城鎮(zhèn)等稀缺旅游資源，帶動沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步鞏固烏蒙山區(qū)脫貧攻堅成果，助力鄉(xiāng)村振興，全面提升縣域經(jīng)濟發(fā)展水平，為加快建設“長江上游濱江生態(tài)旅游城市”奠定堅實基礎。（圖片由蜀道集團提供）