1月7日，由中鐵北京工程局天津公司承建的樂西高速公路油房頭隧道右線順利貫通，標志著樂西高速公路項目油房頭隧道建設取得階段性勝利，工程建設全面提速，為今年全面通車奠定基礎。

　　油房頭隧道右洞單線長1304米，圍巖等級為Ⅳ級、Ⅴ級，屬低瓦斯隧道；同時隧道縱坡為“人”字坡，縱坡坡度及長度分別為1.65%/645米、2.556%/683米，施工安全風險極高、難度極大。

　　據(jù)了解，油房頭隧道處于四川盆地東部邊緣構(gòu)造侵蝕中低山區(qū)，土質(zhì)自穩(wěn)能力差，巖體易變形，巖層之間結(jié)合差。為保證右線如期完成，建設者多次組織行業(yè)專家、設計、監(jiān)理等各方討論施工方案，圍繞隧道圍巖變化及不良地質(zhì)，實時優(yōu)化設計方案，動態(tài)調(diào)整支護參數(shù)，針對各種不良地質(zhì)，施工過程中加強支護，部分段落采用雙層小導管等超前支護，確保隧道安全施工。記者 劉靜