1月7日，由中鐵北京工程局天津公司承建的樂(lè)西高速公路油房頭隧道右線順利貫通，標(biāo)志著樂(lè)西高速公路項(xiàng)目油房頭隧道建設(shè)取得階段性勝利，工程建設(shè)全面提速，為今年全面通車(chē)奠定基礎(chǔ)。

　　油房頭隧道右洞單線長(zhǎng)1304米，圍巖等級(jí)為Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)，屬低瓦斯隧道；同時(shí)隧道縱坡為“人”字坡，縱坡坡度及長(zhǎng)度分別為1.65%/645米、2.556%/683米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高、難度極大。

　　據(jù)了解，油房頭隧道處于四川盆地東部邊緣構(gòu)造侵蝕中低山區(qū)，土質(zhì)自穩(wěn)能力差，巖體易變形，巖層之間結(jié)合差。為保證右線如期完成，建設(shè)者多次組織行業(yè)專家、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等各方討論施工方案，圍繞隧道圍巖變化及不良地質(zhì)，實(shí)時(shí)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，動(dòng)態(tài)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，針對(duì)各種不良地質(zhì)，施工過(guò)程中加強(qiáng)支護(hù)，部分段落采用雙層小導(dǎo)管等超前支護(hù)，確保隧道安全施工。記者 劉靜