12月15日，貴州仁懷至遵義高速公路（以下簡稱“仁遵高速”）正式開通試運行。通車后，遵義市區(qū)到仁懷市的車程將由1小時30分縮短至30分鐘。

　　據(jù)悉，仁遵高速是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013年—2030年）中滬蓉高速G42的聯(lián)絡線G4215成都——遵義聯(lián)絡線的組成部分，總體為西北東南走向，起自仁懷市蒼龍磨刀溪，與仁赤高速公路相接。向東南經(jīng)仁懷市蒼龍、中元、播州區(qū)平正、匯川區(qū)松林，紅花崗區(qū)金鼎、巷口，止于紅花崗區(qū)忠莊桃溪，與蘭海高速相接。

　　仁遵高速全長52.45公里，概算投資128.26億元，主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里，橋隧比68.83%，設置互通立交6處、服務區(qū)1處、停車區(qū)1處。

　　貴州省公路開發(fā)有限責任公司仁遵項目負責人徐應祿介紹，在仁遵高速建設過程中，各方克服了工程建設難度大等多重困難，打造出了大發(fā)渠特大橋、石筍溝特長隧道等精品工程。

　　大發(fā)渠特大橋位于“七一勛章”獲得者、時代楷模黃大發(fā)的家鄉(xiāng)——遵義市播州區(qū)平正仡佬族鄉(xiāng)團結村。大橋全長1427米、主跨410米、橋寬33米，是預應力混凝土先簡支后結構連續(xù)T型梁及上承式鋼管混凝土拱橋，整座橋重量超過當前“世界最大跨徑上承式鋼管混凝土拱橋”的大小井特大橋。

　　貴州橋梁集團仁遵高速第五合同段項目經(jīng)理任達勇說：“大發(fā)渠特大橋因地勢險峻，纜索吊裝系統(tǒng)首次采用單塔形式，大橋56個拱肋中最大節(jié)段重240噸。項目技術團隊在傳統(tǒng)纜索吊裝施工方法上開展技術攻關，通過自主設計的大噸位無塔纜索橫移裝置，順利解決了山區(qū)特殊地形地貌大跨度大噸位纜索吊裝施工”。