11月16日，由廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司直屬企業(yè)廣西北投公路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司投資建設(shè)、廣西路建工程集團(tuán)有限公司承建的“世界最大跨徑1800型波形鋼腹板連續(xù)鋼構(gòu)橋”飛龍大橋首個(gè)0號塊0-1節(jié)段澆筑完成。

　　飛龍大橋是省道210線橫縣平馬至靈山沙坪公路項(xiàng)目（簡稱“平沙公路項(xiàng)目”）的關(guān)鍵控制性工程，全長940米，主橋橋跨布置為（100+185+185+100）米波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)，是當(dāng)前廣西普通國省干線中施工技術(shù)最難、最具代表性的跨江大橋之一。

　　此次施工的飛龍大橋6號主墩0號塊總長19.4米，頂寬13米，翼板懸臂長3米，分為0-1節(jié)段和0-2節(jié)段。其中，0-1節(jié)段長11.1米，高10.9米，底寬7米，分為兩層澆筑，第一層澆筑5.9米，第二層澆筑5米，需澆筑混凝土總方量為660立方米。

　　飛龍大橋0號塊施工采用了廣西路建工程集團(tuán)有限公司自主發(fā)明專利《懸挑大體積混凝土施工預(yù)應(yīng)力錨固牛腿支架及其施工方法》，通過分別在雙肢薄壁墩上設(shè)置3對預(yù)應(yīng)力牛腿支架，能有效提升牛腿承載力，相較傳統(tǒng)滿堂支架而言，工程量大幅減少，具有施工便捷、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、施工安全、易周轉(zhuǎn)、降成本、無污染等優(yōu)點(diǎn)，有力踐行飛龍大橋“科技綠色”施工諾言。

　　（圖/曹傳奇）